[发明专利]功能重要构件的锁定装置及运动支持方法和车用功能单元

说明书

本发明涉及一种用于车辆(1)功能重要构件(2)的锁定装置(10)，具有用于锁定功能重要构件(2)的锁止件(11)和安装壳体(20)，用于锁定功能重要构件(2)的锁止件(11)可在安装壳体中活动，其中，该安装壳体(20)能够按照至少部分带有自由空间(4.1)的方式安装至用于功能重要构件(2)的构件壳体(4)。本发明还涉及一种功能单元(3)以及一种方法(100)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的功能重要构件尤其是方向盘传动机构的锁定装置、一种车辆用功能单元以及一种用于无损支持车辆功能重要构件运动的方法。

背景技术

从现有技术中，原则上公开了用于车辆的功能重要构件的锁定装置。在此，它大多是安全装置，可借此将功能重要构件锁定在规定位置，从而车辆不能直接由非法人员开动。这样的装置例如被用于锁定转向柱或档杆。此外，这种装置通常具有活动安置的锁销，其借助传动机构在锁定功能重要构件的锁定位置与解锁功能重要构件的解锁位置之间转移。在锁定位置，锁销此时通常插在形状配合构件的齿轮状部件的两个齿之间以防止尤其呈功能重要构件转动形式的运动。如果功能重要构件还运动，则横向力通过所述齿被传递给锁销，从而它在倾转运动方向上受力。在此，锁销支承在导向机构上，其可能在高载荷下受损。

特别是在载货汽车情况下，总是越来越常见地取消可供驾驶员抓住以便登车的登车辅助机构，从而驾驶员倾向于使用方向盘充当这种登车辅助机构，进而在进入司机室时其体重支承在方向盘上。

发明内容

本发明的任务是至少部分消除从现有技术中知道的在先缺点。特别是，本发明的任务是以廉价的方式避免因功能重要构件受力而造成用于功能重要构件的锁定装置受损。

前述任务通过一种具有权利要求1的特征的锁定装置、一种具有权利要求16的特征的功能单元以及一种具有权利要求18的特征的方法完成。本发明的其它特征和细节来自各自从属权利要求、说明书和附图。在此，关于本发明的锁定装置所述的特征和细节显然也关于本发明功能单元和/或本发明方法是适用的，反之亦然，因此关于对各个发明方面的公开内容总是相互参照或可相互参照。

根据本发明的第一方面，设有用于车辆功能重要构件的锁定装置。该锁定装置具有用于锁定功能重要构件的锁止件和安装壳体。用于锁定功能重要构件的锁止件活动安置在安装壳体中。该安装壳体能够按照至少在局部具有自由空间的方式安装至功能重要构件的构件壳体。还规定，该安装壳体具有刚性壳体部和避让件。该避让件活动安置在刚性壳体部上，以避让从静止位置到避让位置朝向自由空间的锁止件倾转运动、特别是避让锁止件。

功能重要构件例如可以是转向柱或特别是呈档杆形式的换档装置。因此，可以通过该锁定装置特别是提供方向盘或传动锁。锁止件优选可以是锁销。特别是，锁止件可以在锁定位置与解锁位置之间可移动，以便在锁定位置特别是就其功能而言锁定功能重要构件并且在解锁位置放开它。特别是，锁止件可以在锁定位置和解锁位置之间在一运动方向上线性运动。构件壳体可以特别是至少部分或完全包围该功能重要构件。因此，构件壳体尤其可以是功能重要构件的壳体。

锁止件在其中可运动的安装壳体尤其可以具有多个壳体部。此外，锁定装置的其它部件可安置在安装壳体中。特别是，该锁止件可以通过安装壳体被保护以免环境影响和/或未经许可的人为介入。可以想到的是，安装壳体至少部分可安装在功能重要构件的构件壳体中，从而在构件壳体与安装壳体之间形成自由空间。

自由空间尤其可以是指如下空间，其没有构件。优选地，自由空间是构件壳体与安装壳体之间的间隙。因此在安装壳体在自由空间方向上受力时，在自由空间内尤其可以首先不承受载荷和/或未支承有安装壳体。例如，该自由空间可以具有在安装壳体与构件壳体之间的小于1毫米和/或大于或等于0.1毫米、尤其最好是在0.1毫米至0.7毫米之间的宽度。通过该构件壳体，特别是可以至少部分保护所述功能重要构件和/或锁定装置的一部分以免环境影响。刚性壳体部在此特别是可相对于构件壳体固定不动地安置和/或固定。优选地，该安装壳体至少部分可被插入该构件壳体的安装接口中，即优选构件壳体内的开口中。