[发明专利]一种汽车零部件用新型注塑模具

说明书

本发明公开了一种汽车零部件用新型注塑模具，包括上模具、模座和下模具，所述底座内侧与模座之间固定连接，所述模座内部的中间位置处开设有注塑腔，所述注塑腔内壁的底部与下模具下表面之间活动连接，所述下模具下表面固定有使下模具移动的顶升机构，所述模座内侧开设有空腔，所述空腔内侧固定有活塞套，所述活塞套侧壁贯通有吸气管，所述吸气管内壁固定有第二单向阀，所述吸气管的顶端延伸至注塑腔内部，所述第二齿条顶部固定连接有第二抵板，所述模座上表面设置有上模具。本发明通过结构的巧妙设计，一方面，有利于注塑液进入注塑腔内部，同时，将残留气体抽出，可避免产品中出现气泡问题，提高了产品质量。

技术领域

本发明涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车零部件用新型注塑模具。

背景技术

注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品，在汽车工业生产中，汽车零部件的生产需要使用到注塑模具，现有的注塑模具，由于注塑腔为密闭空间，由于气压作用，注塑液不便与进入腔体内部，同时，气体无法完全排出，易造成产品出现气泡，质量不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件用新型注塑模具，一方面，有利于注塑液进入注塑腔内部，同时，将残留气体抽出，可避免产品中出现气泡问题，提高了产品质量，同时能源利用率较高，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件用新型注塑模具，包括上模具、模座和下模具，所述底座内侧与模座之间固定连接，所述模座内部的中间位置处开设有注塑腔，所述注塑腔内壁的底部与下模具下表面之间活动连接，所述下模具下表面固定有使下模具移动的顶升机构，所述模座内侧开设有空腔，所述空腔内侧固定有活塞套，所述活塞套侧壁贯通有吸气管，所述吸气管内壁固定有第二单向阀，所述吸气管的顶端延伸至注塑腔内部，所述活塞套内壁竖向位置滑动连接有活塞杆，所述模座靠近两侧的内顶部均固定有安装框，所述安装框内壁通过销轴转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮一侧啮合有第一齿条，所述第二齿轮另一侧啮合有第二齿条，所述第一齿条与所述第二齿条相背面均固定有滑块，所述安装框内壁开设有供滑块上下滑动连接的滑槽，所述滑块底部与所述安装框内底部之间设置有第三弹簧，所述第一齿条底端穿过安装框下表面并延伸至活塞套内部与活塞杆上表面连接，所述第二齿条顶部固定连接有第二抵板，所述模座上表面设置有上模具，所述上模具内部的中央位置处开设有进液管，所述进液管上表面延伸至上模具顶部，所述进液管上表面连接有进液口，所述上模具上表面安装有第一固定套，所述第一固定套内壁的底部固定有第一弹簧，所述第一弹簧顶端滑动连接有第一活动柱，所述第一活动柱顶端连接有安装板，所述安装板下表面相对固定连接有竖杆，所述竖杆底端穿过上模具延伸至安装框内部并焊接有第一抵板。

优选的，所述上模具底部的两端均固定有导向柱，所述模座顶部的两端开设有与所述导向柱相匹配的导向槽。

优选的，所述底座两侧的上端均固定有水箱，所述水箱正面的上端均通过出水管与活塞套内部连通，所述水箱正面的下端固定连接有进水管，所述进水管远离水箱的一端延伸至活塞套底部并设置有第一单向阀。

优选的，所述水箱内部的中间位置处固定连接有冷凝器。

优选的，所述顶升机构包括连接杆、第一齿轮、支撑架、异形凸轮、转轴、齿槽和第二弹簧、固定柱和第二固定套，所述下模具底部固定有第二固定套，所述第二固定套内部通过第二弹簧滑动连接有固定柱，所述固定柱底端与所述模座内底部固定，所述下模具底部固定连接有支撑架，所述底座内部的下端转动连接有贯穿支撑架的转轴，所述支撑架内侧的转轴外侧相对固定有异形凸轮，所述转轴的两端均套设有第一齿轮，所述底座内部的两侧均竖向滑动连接有连接杆，所述连接杆下端啮合有齿槽，所述连接杆顶端穿过模座延伸至安装框内部并与第一齿条一侧连接。

优选的，所述下模具底部环形连接有密封垫，所述注塑腔内底部开设有与所述密封垫相匹配的密封槽。