[发明专利]一种汽车座椅的电动调高装置在审

专利信息
申请号: 202010966310.4 申请日: 2020-09-15
公开(公告)号: CN111942237A 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 邹耀忠 申请(专利权)人: 江苏忠明祥和精工股份有限公司
主分类号: B60N2/02 分类号: B60N2/02;B60N2/16
代理公司: 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 代理人: 何艳;王晓霞
地址: 215500 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车座椅 电动 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车座椅的电动调高装置,包括有一齿轮箱壳体(1),该齿轮箱壳体(1)一端呈敞开口设置且其内部形成有一中空的壳体腔(11),在该壳体腔(11)内设置有一级传动组件(2),且在该齿轮箱壳体(1)的一侧设置有一驱动电机(15),该驱动电机(15)连接有一蜗杆(16)且该蜗杆(16)与一级传动组件(2)传动连接并构成一级减速,在所述一级传动组件(2)上设置有二级传动组件(3),该二级传动组件(3)与一级传动组件(2)传动连接并构成二级减速,在所述二级传动组件(3)上套设有一连接板(4),且该连接板(4)与齿轮箱壳体(1)固定安装在一起,其特征在于:所述一级传动组件(2)包括有一与所述蜗杆(16)相啮合的减速齿轮(21)以及一设置在该减速齿轮(21)远离齿轮箱壳体(1)的一侧并与其同轴连接的转动轮(25),该转动轮(25)呈椭圆形形状构造;所述二级传动组件(3)包括一固定安装在壳体腔(11)内的活齿齿轮套筒(31)、一设置在该活齿齿轮套筒(31)上的活齿传动件(32)以及一设置在活齿传动件(32)上并与其固定的输出轴(33),该活齿传动件(32)与所述转动轮(25)通过活齿传动的方式实现传动连接而构成二级减速并将动力传输给输出轴(33)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的电动调高装置,其特征在于所述活齿传动件(32)在朝向转动轮(25)的一侧构成有一内部中空的活齿齿轮架(321),所述转动轮(25)设置在该活齿齿轮架(321)内部中空的活齿齿轮架内腔(3211)内并可在其中盘动,在活齿齿轮架(321)上并且沿着其圆周方向间隔均匀开设有若干个滚柱活齿容置槽(3212),该滚柱活齿容置槽(3212)贯穿所述活齿齿轮架(321)的厚度方向且在该滚柱活齿容置槽(3212)内分别设置有一滚柱活齿(322),多个滚柱活齿(322)与转动轮(25)之间形成运动副并实现活齿传动连接,在工作状态下时所述转动轮(25)长轴轴向的两端端面分别与滚柱活齿(322)所接触,而在所述活齿传动件(32)远离转动轮(25)的一端形成有一活齿平台盘(323),在该活齿平台盘(323)的中心位置处开设有一活齿平台盘中心孔(3232),而所述输出轴(33)在朝向活齿平台盘(323)的一端构成有一输出轴铆接部(331),该输出轴铆接部(331)嵌设入活齿平台盘中心孔(3232)并铆接固定在内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的电动调高装置,其特征在于所述活齿齿轮套筒(31)内部形成有一活齿齿轮套筒腔(311),所述活齿齿轮架(321)设置在该活齿齿轮套筒腔(311)内,且在该活齿齿轮套筒腔(311)的内周侧壁上形成有若干个可供滚柱活齿(322)滑动的滚柱活齿导槽(312),该若干个滚柱活齿导槽(312)共同形成为滚柱活齿(322)圆族的包络曲线;所述活齿齿轮套筒(31)在朝向活齿平台盘(323)的一侧表面上并沿着其圆周方向构成有一圈限位凸台(315),所述活齿平台盘(323)在朝向活齿齿轮套筒(31)的一侧表面上并且在对应于该圈限位凸台(315)的位置处开设有一圈限位凹槽(3231),该限位凸台(315)设置在该限位凹槽(3231)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的电动调高装置,其特征在于在所述减速齿轮(21)的中心位置处开设有一减速齿轮花键槽(211),且在所述转动轮(25)的中心位置开设有一转动轮花键槽(251),一花键轴(22)依次嵌设在减速齿轮花键槽(211)与转动轮花键槽(251)内从而实现减速齿轮(21)与转动轮(25)的同轴连接;所述转动轮(25)在朝向减速齿轮(21)的一侧表面上并且在对应于转动轮花键槽(251)的周向外侧凸设有一转动轮凸台(252),在所述减速齿轮(21)与转动轮(25)相对的两侧面之间且在转动轮凸台(252)的圆周方向的外侧设置有一间隔盘(23),在该间隔盘(23)的中心位置处开设有一间隔盘中心孔(231),该间隔盘中心孔(231)的周侧边沿位置处形成有一间隔盘内圈台阶(232),在该间隔盘内圈台阶(232)上套设有一横截面呈“匚”字形形状的缓冲套(24)。

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