[发明专利]手动机械缓解装置及其液压制动夹钳

说明书

本发明提出一种手动机械缓解装置及其液压制动夹钳。该缓解装置包括：转轴，转轴上设置高度调节件；缓解手柄，缓解手柄设置在转轴的一端，用于带动转轴转动；弹性组件，弹性组件设置在转轴的另一端；动力导向件；杠杆，杠杆的一侧抵靠在动力导向件上，其另一侧与弹性组件和高度调节件相抵靠；杠杆轴，杠杆轴贯穿杠杆后安装在钳体上，使杠杆可绕杠杆轴转动。该装置结构简单，操作方便、灵活，可以通过外部的缓解手柄对夹钳进行机械缓解，并利用调整杠杆比对输出力进行调整，对空间要求不高。液压制动夹钳包括上述装置，并具备正常制动、缓解状态以及手动机械缓解的检测显示，以及闸片与制动盘磨损自动补偿的功能，稳定可靠。

技术领域

本发明属于轨道车辆制动器领域，尤其涉及一种手动机械缓解装置及其液压制动夹钳。

背景技术

液压制动系统在轨道交通的制动系统中起到较为重要的作用，而液压制动夹钳是液压制动系统中主要的执行机构，被动式夹钳具备闸片间隙自动补偿功能，能够保证输出力的稳定性，因而得到广泛的应用。目前，市场上的被动式液压制动夹钳的制动施加与缓解状态的判断，多以其输入油压作为反馈量，通过采集管路中油压压力来进行；当油压达到额定压力值，即判断制动夹钳缓解，当油压小于额定压力时，即显示夹钳制动。但是此方法无法确保夹钳机械结构是否真正的制动到位或者缓解到位，有可能存在机械卡滞导致夹钳未制动或者未缓解，但是显示油压完全正常的情况。

另外，根据故障导向安全的原则，被动式制动夹钳会在设计的时候留有手动缓解的结构，以便在牵车或者紧急情况下使夹钳缓解，车辆解除制动状态。但是液压制动的大多使用在低地板车辆或者空间要求较高的结构中，夹钳位于转向架或者齿轮箱上，由人来进行机械缓解操作时，空间较小以至于很难将夹钳机械缓解，或者根本不具备手动缓解的空间，因此外部机械缓解结构也需要进一步优化。

发明内容

本发明针对上述现有技术中被动液压夹钳存在的技术问题，提出一种手动机械缓解装置及其液压制动夹钳，该手动机械缓解装置结构简单，操作方便，满足轻轨低地板车辆的要求；该夹钳具备常用的制动、缓解状态检测及手动机械缓解检测功能，有效保证了液压制动系统的安全。

为了实现上述目的，本发明提供了一种手动机械缓解装置，用于液压制动夹钳的机械缓解，包括：

转轴，所述转轴上设置高度调节件；

缓解手柄，所述缓解手柄设置在转轴的一端；

弹性组件，所述弹性组件设置在转轴的另一端；

动力导向件；

杠杆，所述杠杆的一侧抵靠在动力导向件上，其另一侧与弹性组件和高度调节件相抵靠。

优选地，所述高度调节件为凸轮，所述转轴穿过凸轮并与其固定连接，所述杠杆的另一侧与弹性组件和凸轮的凸轮面相抵靠。

优选地，还还包括支撑保护件，所述支撑保护件被转轴贯穿。

优选地，所述手动机械缓解装置还包括防护件，所述防护件进一步包括：

转轴防护件，所述转轴防护件套接在转轴上，与支撑保护件连接；

弹性保护件，所述弹性保护件设置在弹性组件与杠杆之间。

本发明还提供一种液压制动夹钳，包括上述手动机械缓解装置，还包括：

上述的手动机械缓解装置,所述动力导向件内部开设有动力腔和锥面腔；

内钳体，所述内钳体内部中空设置有传动通道，所述动力导向件设置于传动通道内，所述杠杆轴与支撑保护件安装于内钳体上；

动力组件，所述动力组件设置在动力腔内，作用于动力导向件；

传动组件，所述传动组件轴向设置在锥面腔内，与内钳体滑动连接，所述传动组件通过动力导向件与所述动力组件连接；