[发明专利]一种发动机缸体热处理工艺

权利要求书

1.一种发动机缸体热处理工艺，其特征在于：具体包括以下步骤：

S1、去应力退火：将缸体原材料放入到中温箱式电阻炉，通过固定装置将缸体原材料进行一定的固定，固定好之后启动电阻炉进行加热，以大于100℃/h的升温速度对缸体原材料进行加热，直至电阻炉内温度保持在500-550℃，保温处理4-6小时，保温好之后以20-40℃/h的冷却速度进行退火处理，冷却到150-200℃左右后出炉，然后自然冷却；

S2、正火处理：将退火处理后的缸体原材料放入到箱式电阻炉，然后将缸体原材料温度上限的+30-50℃，然后保温1-3小时，保温完成后，将原材料取出进行自然冷却，调节整体缸体的硬度；

S3、粗加工：将S2处理后的缸体原材料放置在工作台上，然后通过钢丝刷对缸体表面内部的锈蚀和毛刺进行清除，然后将处理后的缸体原材料经过酸液进行润滑处理，保证缸体原材料各项性能指标；

S4、淬火处理：向淬火箱内加入适量的淬火油液，将缸体原材料加热至温度上限的+30-50℃，使组织转变为奥氏体，并在此温度下保温30-40分钟，以增加碳在奥氏体中的溶解度，然后进行淬火，重复淬火三次后即可，在淬火时采用一定比例的水与压缩空气混合，然后以一定压力喷到缸体原材料上进行冷却，可以通过调节风压水压灵活地调整冷却强度，中间孔采用专用的附具通水冷却；

S5、高温回火：将经过S4中淬火处理后的缸体原材料尽快放入到中温箱式电阻炉，加热至550-600℃，然后保温2-4小时，最后将缸体原材料取出在空气中进行冷却。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体热处理工艺，其特征在于：所述S1中，在对缸体原材料进行加热升温时，尽量保证缸体受热均匀，可采用多个喷头对缸体进行加热。

3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体热处理工艺，其特征在于：所述S2中，在进行自然冷却时，可以通过风机加速空气流动，进而加速缸体的冷却，调节缸体的硬度。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体热处理工艺，其特征在于：所述S3中，在遇到缸体毛刺时，需要通过打磨装置先将毛刺打磨平整，然后通过抛光装置将毛刺处抛光，保证整体质量。

5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体热处理工艺，其特征在于：所述S4中，在淬火进行冷却时，水的比例应该大于压缩空气的比例，且喷到缸体原材料上的压力不宜过大，这样既可以保证缸体的冷却速度，也不至于形成太大的淬火应力。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸体热处理工艺，其特征在于：所述S5中，在缸体原材料经过高温回火后，需要检查缸体表面是否有裂痕、孔洞等问题，确认合格后即可进入到下个工序。