[发明专利]转向架卸装设备

说明书

本发明公开了一种用于跨座式单轨列车的转向架卸装设备，该转向架卸装设备包括：底座，在底座的上表面设置有转向架托举装置和两个支撑梁；转向架托举装置包括托梁和升降模块，升降模块用于驱动托梁做上下运动；转向架托举装置的左右两端均设置有一个支撑梁，在托梁处于预设高度时，每个支撑梁的上表面、前侧面、后侧面分别与托梁的上表面、前侧面、后侧面平滑过渡；在支撑梁的前后侧面均设置有架车机。从而提供了一种便于卸走和安装转向架的设备。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架卸装设备。

背景技术

跨座式单轨列车是通过单根轨道梁1’支持、稳定和导向的列车，其车体通常通过轮胎骑在轨道梁1’上来运行，跨座式单轨列车具有适应性强、噪声低、转弯半径小且爬坡能力强的优点。如图1所示，在车体底部设置有转向架2’，该转向架2’中设置有若干轮胎，例如：走行轮3’、导向轮4’和稳定轮5’等。其中，走行轮3’能够沿着轨道梁1’的上表面运动，导向轮4’和稳定轮5’能够沿着轨道梁1’的侧面运动。

在跨座式单轨列车的使用过程中，需要经常对转向架2’和轮胎进行维护(例如，轮胎更换和充气等)，此时，首先需要将转向架2’从车体底部卸出，然后再对转向架2’和轮胎进行维护，维护完成之后，需要将转向架2’再安装到车体底部。如图1所示，卸装(即卸走和安装)转向架2’是非常麻烦的，因此，设计一种便于从跨座式单轨列车中卸装转向架2’的设备，就成为一种亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种转向架卸装设备。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种用于跨座式单轨列车的转向架卸装设备，包括：底座，在底座的上表面设置有转向架托举装置和两个支撑梁；所述转向架托举装置包括托梁和升降模块，所述升降模块用于驱动所述托梁做上下运动；所述转向架托举装置的左右两端均设置有一个支撑梁，在所述托梁处于预设高度时，每个支撑梁的上表面、前侧面、后侧面分别与托梁的上表面、前侧面、后侧面平滑过渡；在支撑梁的前后侧面均设置有架车机。

作为本发明实施例的一种改进，所述托梁的左、右端面均设置有凹孔，每个支撑梁中的朝向所述托梁的端面均设置有伸缩杆；当所述托梁处于预设高度时，每个伸缩杆都能够插入对应的凹孔中。

作为本发明实施例的一种改进，在托梁的前侧面和后侧面上均设置有若干压力测量装置，每个压力测量装置均能够抵靠唯一的导向轮或唯一的稳定轮。

作为本发明实施例的一种改进，所述升降模块为剪式升降车。

作为本发明实施例的一种改进，在所述底座的上表面设置有若干沿着前后方向延伸的轨道，所述轨道位于升降模块的下方，在所述升降模块的下表面设置有若干能够沿着所述轨道滚动的滚轮。

作为本发明实施例的一种改进，所述升降模块还包括：用于存放液压油的油箱、液压泵、单向阀、第一阀装置、第二阀装置和液压油缸；所述液压泵的一端口与所述油箱相连通、另一端口连通到所述单向阀的进口；第一阀装置的进口与单向阀的出口相连通，第一阀装置的出口与所述油箱相连通，第一阀装置能够允许或禁止液压油从其进口流向其出口；单向阀的出口和油箱均与第二阀装置相连通，第二阀装置与液压油缸相连通，第二阀装置能够允许或禁止液压油流过液压油缸；所述液压油缸能够驱动所述托梁做上下运动。

作为本发明实施例的一种改进，在所述液压泵的与所述油箱之间设置有滤油器。

作为本发明实施例的一种改进，所述升降模块还包括：驱动所述液压泵工作的三相异步电机。

作为本发明实施例的一种改进，第一阀装置包括：减压阀和电磁单向阀，所述减压阀的一端口与所述单向阀的出口相连通、另一端口连通所述电磁单向阀的一端口，所述电磁单向阀的另一端口与所述油箱相连通。