[发明专利]风振噪音评价方法、系统及车辆

说明书

本发明涉及声音分析领域。本发明公开了一种风振噪音评价方法、系统及车辆，其方法包括：在预设环境中采集处于预设行驶工况下的车辆的风振噪音数据；对风振噪音数据进行转换处理，得到自功率频谱数据；识别自功率频谱数据的幅值频率，以幅值频率为中心从自功率频谱数据切分出指定带宽的频率切片；根据频率切片生成总幅值‑自变量关系曲线，自变量为时间或速度，总幅值是指频率切片中与自变量对应的各频率的幅值之和；根据总幅值‑自变量关系曲线确定风振峰值，并根据风振峰值确定评价数据。本发明可以准确对风振噪声进行评价，根据本发明风振噪声的评价数据的可以进一步优化车辆风振性能，在汽车NVH开发中具有重要的应用价值。

技术领域

本发明涉及声音分析领域，尤其涉及一种风振噪音评价方法、系统及车辆。

背景技术

风振噪音一般可视为一种空腔噪音(cavitynoise)。当汽车侧窗或天窗打开时，车厢形成开口空腔；在开口的上游边缘(前缘)处存在着不稳定的剪切层，使得涡旋在这个位置脱落并随着气流一起向后流动。当它们撞击到开口的后缘时，涡旋破碎，产生一个向四面传播的压力波；传向行驶方向的压力波到达开口的前缘，将再次引发涡旋的脱落；这个过程每秒钟会重复很多次，并且引起剪切层产生一个特定的振动频率，该振动频率即为风振噪音的频率。

目前，在风振噪音的频率与车厢的固有频率相同时，将会发生亥姆霍兹共振(共振可能发生在特定车速下，特别是打开天窗或者侧窗工况时极有可能出现)，从而导致风振噪音的幅值大幅度增加；而共振所产生的风振噪音会使得车内乘员感受到强烈的耳膜拍击感，对乘员的乘坐舒适性造成不良影响。因而，如何获取风振噪音的评价数据，对于通过该评价数据去改善提高乘员的乘车舒适性具有重要意义。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种风振噪音评价方法、系统及车辆，以解决获取风振噪音的评价数据的问题。

一种风振噪音评价方法，包括：

在预设环境中采集处于预设行驶工况下的车辆的风振噪音数据；

对所述风振噪音数据进行转换处理，得到自功率频谱数据；

识别所述自功率频谱数据的幅值频率，以所述幅值频率为中心从所述自功率频谱数据切分出指定带宽的频率切片；

根据所述频率切片生成总幅值-自变量关系曲线，所述自变量为时间或速度，所述总幅值是指所述频率切片中与所述自变量对应的各频率的幅值之和；

根据所述总幅值-自变量关系曲线确定风振峰值，并根据所述风振峰值确定评价数据。

一种风振噪音评价系统，包括：

采集模块，用于在预设环境中采集处于预设行驶工况下的车辆的风振噪音数据；

声音处理模块，用于对所述风振噪音数据进行转换处理，得到自功率频谱数据；

获取切片模块，用于识别所述自功率频谱数据的幅值频率，以所述幅值频率为中心从所述自功率频谱数据切分出指定带宽的频率切片；

关系数据模块，用于根据所述频率切片生成总幅值-自变量关系曲线，所述自变量为时间或速度，所述总幅值是指所述频率切片中与所述自变量对应的各频率的幅值之和；

获取评价数据模块，用于根据所述总幅值-自变量关系曲线确定风振峰值，并根据所述风振峰值确定评价数据。

一种车辆，包括控制器和安装在车辆驾驶室内的麦克风，所述控制器连接所述麦克风，所述控制器用于执行上述风振噪音评价方法。

一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可读指令，所述计算机可读指令被处理器执行时实现上述风振噪音评价方法。