[发明专利]一种用于检测人员被反锁车内的自动报警装置及方法在审
申请号: | 202010968188.4 | 申请日: | 2020-09-15 |
公开(公告)号: | CN112078522A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 巫锦辉;刘洪钊;肖百钦;余晨星;陈志扬;白青昀 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司;珠海联云科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建;何娇 |
地址: | 519000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 检测 人员 反锁 自动 报警装置 方法 | ||
1.一种用于检测人员被反锁车内的自动报警装置,其特征在于,包括:
第一检测模块,用于检测车门、车窗是否关闭且上锁,车内空调是否处于关闭状态;
第二检测模块,用于检测车内是否有人员;
计时模块,用于确保第二检测模块在预设时长之后重新检测车内是否有人员;
内置SIM卡,用于第二检测模块在预设时长之后重新检测到车内有人员时向车主发送报警信息;
处理模块,用于控制第二检测模块启动或停止工作和控制内置SIM卡向发送报警信息。
2.根据权利要求1所述的用于检测人员被反锁车内的自动报警装置,其特征在于,所述第二检测模块包括微波雷达检测装置。
3.根据权利要求2所述的用于检测人员被反锁车内的自动报警装置,其特征在于,所述第二检测模块还包括红外探测器。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于检测人员被反锁车内的自动报警装置,其特征在于,所述预设时长为1~3min。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的用于检测人员被反锁车内的自动报警装置,其特征在于,所述自动报警装置的安装位置为车顶。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的用于检测人员被反锁车内的自动报警装置,其特征在于,所述自动报警装置的供电方式为蓄电池供电。
7.一种用于检测人员被反锁车内的自动报警方法,采用上述权利要求1至6中任一项所述的自动报警装置实施,其特征在于,具体包括如下步骤:
S01、第一检测模块检测车门、车窗是否关闭且上锁,车内空调是否处于关闭状态;
S02、当第一检测模块检测到车门、车窗关闭且上锁,车内空调处于关闭状态时,处理单元控制第二检测模块开始检测车内是否有人员;
S03、当第二检测模块检测结束之后,计时模块开始进行预设时长倒计时;
S04、当计时模块倒计时结束之后,处理单元控制第二检测模块继续开始检测车内是否有人员;
S05、当第二检测模块未检测到车内有人员滞留时,处理单元控制第二检测模块停止工作直至下一次车门被打开;
当第二检测模块检测到车内有人员滞留时,处理单元控制内置SIM卡发送报警信息给车主。
8.根据权利要求7所述的用于检测人员被反锁车内的自动报警方法,其特征在于,步骤S02具体包括如下子步骤:
S021、当第二检测模块检测到车内有人员活动时,直接进入步骤S03;
S022、当第二检测模块检测到车内无人员活动时,继续检测车内是否有静止的人员之后进入步骤S03。
9.根据权利要求8所述的用于检测人员被反锁车内的自动报警方法,其特征在于,第二检测模块通过微波雷达检测装置检测车内是否有人员活动和通过红外探测器检测车内是否有静止的人员。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的用于检测人员被反锁车内的自动报警方法,其特征在于,在步骤S04中,第二检测模块的检测过程与步骤S02相同。
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