[发明专利]一种汽车行李箱盖

说明书

本发明公开了一种汽车行李箱盖，涉及汽车配件技术领域，包括安装架，所述安装架内侧固定设置有电机架，所述电机架内部横向安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端皆固定连接有转轴，两组所述转轴末端的外侧固定设置有齿轮。本发明通过双轴电机同时带动两组齿轮进行转动，两组齿轮皆与内齿圈相啮合，两组内齿圈的外侧固定连接有箱盖，进而通过双轴电机的转动，可以使箱盖转动开启，开启的过程中较为稳定，且在齿轮和内齿圈的啮合下，可以大大的增加箱盖的开启角度，方便取放物品，齿轮传动，使箱盖在闭合的时候，大大增加了汽车后方箱盖部分的强度，有效的避免了在后车追尾的时候箱盖发生变形对司机造成的伤害。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车行李箱盖。

背景技术

汽车后背箱盖又称汽车行李箱盖，汽车后备箱盖位于汽车背部，与车身内部地板组成后备箱系统，常用钣金冲压加工制成，是汽车背部面积最大的组成部分，后备箱盖常用材料为合金钢，连接方式多采用焊接，是实现行李箱整体造型效果的基础框架。

现有汽车的行李箱盖翻转机构大多数都是通过铰链和气撑杆作为主要的翻转机构，但是使用气撑杆的强度较低，非常容易在后车追尾的时候产生变形，对汽车内部的司机乘客有一定的危险，翻转的角度较小，在取放物品的时候非常不方便，无法放置高于行李箱高度的物品，且现有的行李箱后盖上面的挡风玻璃基本上无法开启，在运送一些需要较多空气流通的物品的时候，从汽车的侧面玻璃开启会一定程度影响到司机乘客，较为麻烦。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有技术中用气撑杆打开行李箱盖的强度较低，且开启的角度较小，以及后挡风玻璃无法开启的问题，提供一种汽车行李箱盖。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车行李箱盖，包括安装架，所述安装架内侧固定设置有电机架，所述电机架内部横向安装有双轴电机，所述双轴电机的输出端皆固定连接有转轴，两组所述转轴末端的外侧固定设置有齿轮，所述安装架两端的底部固定设置有连接板，所述连接板末端皆固定设置有固定环，两组齿轮的外侧皆与其相啮合有内齿圈，所述内齿圈内侧均匀固定设置有多组与齿轮相啮合的配合齿，所述内齿圈的外侧皆固定设置有延伸至固定环内部且与固定环滑动连接的滑动块，两组所述内齿圈外侧的顶部固定设置有箱盖，所述箱盖内部设置与其相配合的挡风玻璃，所述挡风玻璃和箱盖之间通过活动轴转动连接，所述箱盖底部一端的中心位置处固定设置有固定块，所述固定块两侧皆固定设置有夹持块，两组所述夹持块内部皆固定倾斜设置有输出端与挡风玻璃活动连接的气缸，两组所述气缸的输出端皆固定设置有延伸至挡风玻璃内部且与挡风玻璃活动连接的万向球。

优选地，所述箱盖底部一端固定设置有与电机架、固定环相配合的环形罩，所述箱盖底部位于固定块、夹持块和气缸下方的保护罩，所述保护罩和箱盖之间通过多组固定销固定连接。

优选地，所述挡风玻璃一端固定设置有延伸至箱盖内部的配合板，所述箱盖内部的底端固定设置有位于挡风玻璃下方且与挡风玻璃相配合的密封条。

优选地，所述箱盖底部的两侧皆固定设置有受力环，且受力环的外侧设置有防滑纹路。

优选地，所述固定环内侧设置有与滑动块相配合的滑槽，且滑槽的截面呈圆环状。

优选地，所述箱盖顶部两侧靠近配合板的位置处设置有排水槽，且排水槽与箱盖上配合板的配合槽相连通。

优选地，所述箱盖底部两侧皆固定设置有加强筋，且加强筋和箱盖之间通过焊接固定连接在一起。

优选地，所述箱盖一端底部的两侧皆固定设置有限位块，且限位块的截面呈矩形。

优选地，所述箱盖一端的内部位于排水槽的两侧皆固定设置反光块，且箱盖一端内部设置有与反光块相配合的反光块槽。

优选地，所述箱盖一端内部的中心位置处设置有凹槽，且凹槽内侧设置有防滑纹路。