[发明专利]一种原地转向轨道小车在审

专利信息
申请号: 202010969015.4 申请日: 2020-09-15
公开(公告)号: CN112849202A 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 吴旭;李骜;程起群;刘际;杨真;林军;孙红娟 申请(专利权)人: 合肥兰舟智能科技有限公司
主分类号: B61J3/00 分类号: B61J3/00
代理公司: 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙) 34125 代理人: 郭华俊
地址: 230001 安徽省合肥市庐阳*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 原地 转向 轨道 小车
【权利要求书】:

1.一种原地转向轨道小车,用于在铺设好的轨道(100)上移动,其特征在于,包括:

安装底板(1);

四个行走轮(2),位于所述安装底板(1)的下方,分别可旋转的设置在所述安装底板(1)前端和后端的两侧,其中,每个所述行走轮(2)的旋转中心线均呈竖立设置,并且每个所述行走轮(2)的旋转中心线均通过各自行走轮(2)轮体的中心,所述四个行走轮(2)由驱动轮和从动轮组成;

转向机构(3),安装在所述安装底板(1)上,用于驱使所述四个行走轮(2)旋转以改变轨道小车的行进方向;

升降机构(4),安装在所述安装底板(1)上,用于升降整个轨道小车,其中,所述升降机构(4)在行走轮(2)进行旋转前抬升轨道小车以使得所述四个行走轮(2)脱离所述轨道(100),所述升降机构(4)在行走轮(2)完成旋转转向后下降轨道小车以将所述四个行走轮(2)下放至所述轨道(100)上;以及

小车定位系统,包括用于检测轨道小车是否到达转弯位置的检测装置(51),

其中,当所述检测装置(51)检测到所述轨道小车到达转弯位置时,所述轨道小车停止行进,之后所述升降机构(4)抬升轨道小车,所述转向机构(3)驱使所述四个行走轮(2)完成原地转向,接着所述升降机构(4)下降轨道小车,所述轨道小车继续行进。

2.根据权利要求1所述的原地转向轨道小车,其特征在于,所述四个行走轮(2)在转向机构(3)的驱使下进行90°旋转以实现所述轨道小车原地90°转弯,所述轨道(100)的转弯处呈垂直式交叉布置。

3.根据权利要求2所述的原地转向轨道小车,其特征在于,所述行走轮(2)通过对应的车轮变向连接组件(6)可旋转的连接在所述安装底板(1)上,所述车轮变向连接组件(6)包括转动设置在所述安装底板(1)上的车轮变向转轴(61)和连接支架(62),所述行走轮(2)和车轮变向转轴(61)通过所述连接支架(62)连为一体,所述车轮变向转轴(61)竖立设置并且位于其对应的行走轮(2)轮体的正上方。

4.根据权利要求3所述的原地转向轨道小车,其特征在于,所述四个行走轮(2)在转向机构(3)的驱使下同步旋转,其中,所述四个行走轮(2)中相邻的两个行走轮(2)的旋转方向相反。

5.根据权利要求4所述的原地转向轨道小车,其特征在于,所述转向机构(3)包括安装在所述安装底板(1)上的转向电机(31)、连接在所述转向电机(31)电机轴上的转向拨杆(32)、以及两组拉杆组件(33),

其中,所述两组拉杆组件(33)分别与所述转向拨杆(32)的两端活动连接,一组拉杆组件(33)与位于轨道小车一侧的两个行走轮(2)所对应的两个车轮变向转轴(61)相连接,另一组拉杆组件(33)与位于轨道小车另一侧的两个行走轮(2)所对应的两个车轮变向转轴(61)相连接,

其中,通过所述两组拉杆组件(33)使得四个所述车轮变向转轴(61)与所述转向拨杆(32)构成联动关系,以在所述转向电机(31)转动时带动四个所述车轮变向转轴(61)转动,进而实现所述行走轮(2)原地转向。

6.根据权利要求5所述的原地转向轨道小车,其特征在于,所述拉杆组件(33)包括拉杆臂(331)和两个随动杆(332),所述拉杆臂(331)包括横向杆部(3311)和竖向杆部(3312),所述竖向杆部(3312)的远离横向杆部(3311)的一端与所述转向拨杆(32)活动连接,所述转向机构(3)还包括用于所述竖向杆部(3312)作竖向直线移动导向的导向块(34),

所述两个随动杆(332)对称式的活动连接在所述横向杆部(3311)的两端,两个所述随动杆(332)的远离横向杆部(3311)的一端分别与两个车轮变向转轴(61)固连在一起,

其中,所述转向电机(31)转动时带动所述两组拉杆组件(33)中的两个拉杆臂(331)向相反的方向同步移动,移动的所述拉杆臂(331)再带动所述随动杆(332)转动,从而实现所述行走轮(2)原地转向。

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