[发明专利]电助动载重自行车双动力变速集成电机

权利要求书

1.一种电助动载重自行车双动力变速集成电机，其特征在于：包括电磁部分、汇流部分、变速部分和外壳部分，人力驱动从电机轴的一端输入，穿过电磁部分电机轴转子中空太阳轮，和电机经行星齿轮减速器的输出动力汇流，汇流以后的动力经行星齿变速部分变速以后在电机的另一端输出。

2.根据权利要求1所述的一种电助动载重自行车双动力变速集成电机，其特征在于：汇流以后的变速系统采用一级行星齿轮系统变速，其动力输入，输出在太阳轮，行星架，和齿圈之间切换。

3.根据权利要求1所述的一种电助动载重自行车双动力变速集成电机，其特征在于：和变速有关的所有离合器，全部采用中心旋转前进，后退控制的轴向离合。

4.根据权利要求1所述的一种电助动载重自行车双动力变速集成电机，其特征在于：通过在太阳轮的内表面加工滑动花键，将太阳轮和太阳轮离合器结为一体，用来控制太阳轮和静止轴套，太阳轮和行星架的离合，太阳轮和动力输入，输出的离合。

5.根据权利要求1所述的一种电助动载重自行车双动力变速集成电机，其特征在于：在行星变速只有一个太阳轮，一个齿圈和一个行星架的情形下， 通过中心控制杆的旋转实现行星系统动力输出2退5进共7种变速，在工程应用中，可以去掉车辆运行中没有实际意义的后退增速，形成1退5进的变速，在载重自行车，限速不超过每小时25公里的情形下，可以选择1退3进的变速架构，在载重自行车，限速不超过每小时45公里的情形下，可以选择1退4进的变速架构，如果需要加入空挡， 就变成1退，1 空，4 进的变速系统。

6.根据权利要求1所述的一种电助动载重自行车双动力变速集成电机，其特征在于：其揭示的原理和具体结构方案，可用于所有动力系统的功率汇流和变速，包括自行车，摩托车，汽车，空中和水上，水下的正在迅速发展的机电一体系统。