[发明专利]一种基于车辆设备电源板卡的远程控制电路及其控制方法

说明书

本发明提供一种基于车辆设备电源板卡的远程控制电路及其控制方法，包括：110V输入供电模块，用于为车辆设备电源板卡提供输入电压；远程关断控制信号调理模块，用于根据通过所述输入供电模块传送的输入电压信号，生成控制信号至5V输出供电模块和3.3V输出供电模块；5V输出供电模块，用于响应所述控制信号为后端车辆设备电源板卡提供5V输入电压；3.3V输出供电模块，用于响应所述控制信号为后端车辆设备电源板卡提供3.3V输入电压。远程关断控制信号调理模块实现遥控电压为110V时，遥控电压单元导通，5V输出电压单元和3.3V输出电压单元的输出关断，遥控端为悬空时，遥控电压单元不导通，5V输出电压单元和3.3V输出电压单元正常输出。

技术领域

本发明涉及远程控制车辆设备电源板卡技术领域，具体而言，尤其涉及一种基于车辆设备电源板卡的远程控制电路及其控制方法。

背景技术

随着我国经济水平的快速发展，各城市大力发展轨道交通为百姓提供便利出行，同时也促进经济的持续提升，轨道交通行业正是在这样良好的发展环境下才快速成长和壮大。随着轨道交通行业的大力发展，车载设备的良好性能显得越发重要，而车载设备电源系统的性能更是极为关键，在某些运行环境较为恶劣或者异常干扰严重的情况下，车载设备可能会出现性能异常情况，甚至设备的软复位无法解决异常问题，从而影响设备正常功能或者是影响车辆的稳定运行，此时则需进行设备的硬复位。目前电源板卡一般没有远程电源关断或者硬复位重启功能，当重要设备出现异常工况而软复位无法解决时，则可能需要列车停车或者返回库内后，由相关工作人员进行现场操作，而无法通过远程控制实时解决故障问题。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种基于车辆设备电源板卡的远程控制电路及其控制方法，用以实现远程控制故障设备进行硬复位重启功能。同时远程控制电源关断还有助于实现列车进行设备节能控制。

本发明采用的技术手段如下：

一种基于车辆设备电源板卡的远程控制电路，包括：

110V输入供电模块，用于为车辆设备电源板卡提供输入电压；

远程关断控制信号调理模块，用于根据通过所述输入供电模块传送的输入电压信号，生成控制信号至5V输出供电模块和3.3V输出供电模块；

5V输出供电模块，用于响应所述控制信号为后端车辆设备电源板卡提供5V输入电压；

3.3V输出供电模块，用于响应所述控制信号为后端车辆设备电源板卡提供3.3V输入电压。

进一步地，所述110V输入供电模块包括第一稳压管、压敏电阻、TVS二极管、第一电容、扼流圈电感、第二电容、热敏电阻、第一电解电容、第二电解电容、第三电解电容；

所述第一稳压管，其一端与所述输入电压信号的输入端电性连接，另一端电性连接至第一节点N1；

所述压敏电阻，其一端电性连接至第一节点N1，另一端电性连接至第二节点N2；第二节点N2与所述输入电压信号的输出端电性连接；

所述TVS二极管，其一端电性连接至第三节点N3；另一端电性连接至第四节点N4；

所述第一电容，其一端电性连接至第五节点N5；另一端电性连接至第六节点N6；

所述第三节点N3电性连接至第一节点N1，第四节点N4电性连接至第二节点N2；所述第五节点N5电性连接至第三节点N3，第六节点N6电性连接至第四节点N4；

所述扼流圈电感，其第1端电性连接至第五节点N5，第2端电性连接至第六节点N6，第3端电性连接第七节点N7，第4端电性连接第八节点N8；

所述第二电容，其一端电性连接至第七节点N7，另一端电性连接至第八节点N8；