[发明专利]一种降低爆震误判频次的方法有效
申请号: | 202010971853.5 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN112081674B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 蔡志强;许瑞;周明星;邹亚;张洪 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | F02D28/00 | 分类号: | F02D28/00;G01M15/02;G01M15/12 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 钟锋 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 降低 误判 频次 方法 | ||
1.一种降低爆震误判频次的方法,其特征在于,包括以下步骤:
在发动机缸体上分别设置一个y轴方向的单轴加速度传感器和一个x轴方向的单轴加速度传感器,分别采集得到缸体上的y轴方向振动信号Vy和x轴方向振动信号Vx;
对Vy和Vx分别进行底层预处理,所述底层预处理包括滤波、放大和整形;
设置时间阈值,预设爆震时间范围t1~t2,使经底层预处理后爆震时间发生在t1~t2内的Vy和Vx通过,获取t1~t2范围内的y轴方向振动信号Vyt和x轴方向振动信号Vxt;
设置中心频率f1,f2,预设爆震频率范围f1±nf1和f2±mf2,使爆震频率为f1±nf1内的Vyt,f2±mf2内的Vxt通过,获取f1±nf1范围内的y轴方向振动信号Vyf以及f2±mf2范围内的x轴方向振动信号Vxf,其中n∈(0,1),m∈(0,1);
对同一方向不同爆震中心频率f1、f2处理后的Vyf和Vxf进行积分,分别得到积分值Ky1、Ky2和Kx1、Kx2;
根据爆震发生时计算得到的爆震强度积分值与没有爆震时的背景噪声积分值的比值,确定加权比例,对Ky1和Ky2按加权比例加权后得到爆震强度值Ky,对Kx1和Kx2按加权比例加权后得到爆震强度值Kx;
设置爆震阈值A和B,如果爆震强度值Ky超过爆震阈值A,并且爆震强度值Kx超过爆震阈值B,则判断发生爆震,否则判断没有发生爆震。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括以下步骤:
在发动机缸体上设置一个z轴方向的单轴加速度传感器,采集得到缸体上的z轴方向振动信号Vz;
对Vz进行底层预处理;
使经底层预处理后爆震时间发生在t1~t2内的Vz通过,获取t1~t2范围内的z轴方向振动信号Vzt;
设置中心频率f3,预设爆震频率范围f3±lf3,使爆震频率为f3±lf3内的Vzt通过,获取f3±lf3范围内的z轴方向振动信号Vzf,其中l∈(0,1);
对同一方向不同爆震中心频率f1、f2处理后的Vzf进行积分,得到积分值Kz1和Kz2;
对Kz1和Kz2按加权比例加权后得到爆震强度值Kz;
设置爆震阈值C,如果爆震强度值Ky超过爆震阈值A,爆震强度值Kx超过爆震阈值B,并且爆炸强度值Kz超过爆震阈值C,则判断发生爆震,否则判断没有发生爆震。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述加权比例为2。
4.一种降低爆震误判频次的装置,其特征在于,包括传感器模块,预处理模块,滤波模块,计算模块和判断模块;其中,
所述传感器模块包括一个y轴方向的单轴加速度传感器和一个x轴方向的单轴加速度传感器,分别用于采集得到缸体上的y轴方向振动信号Vy和x轴方向振动信号Vx;
所述预处理模块,用于接收Vy和Vx并分别进行底层预处理,将经底层预处理后的Vy和Vx发送至滤波模块,所述底层预处理包括滤波、放大和整形;
所述滤波模块,用于设置时间阈值,预设爆震时间范围t1~t2,使经底层预处理后爆震时间发生在t1~t2内的Vy和Vx通过,获取t1~t2范围内的y轴方向振动信号Vyt和x轴方向振动信号Vxt;设置中心频率f1,f2,预设爆震频率范围f1±nf1和f2±mf2,使爆震频率为f1±nf1内的Vyt,f2±mf2内的Vxt通过,获取f1±nf1范围内的y轴方向振动信号Vyf以及f2±mf2范围内的x轴方向振动信号Vxf,其中n∈(0,1),m∈(0,1);
所述计算模块,用于接收Vyf和Vxf,对同一方向不同爆震中心频率f1、f2处理后的Vyf和Vxf进行积分,分别得到积分值Ky1、Ky2和Kx1、Kx2;根据爆震发生时计算得到的爆震强度积分值与没有爆震时的背景噪声积分值的比值,确定加权比例,对Ky1和Ky2按加权比例加权后得到爆震强度值Ky,对Kx1和Kx2按加权比例加权后得到爆震强度值Kx,将Ky和Kx发送至判断模块;
所述判断模块,用于判断是否爆震,设置爆震阈值A和B,如果爆震强度值Ky超过爆震阈值A,并且爆震强度值Kx超过爆震阈值B,则判断发生爆震,否则判断没有发生爆震。
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