[发明专利]用于运输工具的座椅装置在审
申请号: | 202010973591.6 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN112498392A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 多米尼克·梅尔;塞巴斯蒂安·韦格曼 | 申请(专利权)人: | 格拉默公司 |
主分类号: | B61D33/00 | 分类号: | B61D33/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 德国乌尔森索伦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运输工具 座椅 装置 | ||
1.一种用于运输工具(101),特别是用于乘客运输工具的座椅装置(1),其中所述座椅装置(1)能够通过紧固装置(5)布置在所述运输工具(101)上,
其特征在于
所述座椅装置(1)旨在并适于在站立高度处提供就坐位置,其中所述座椅装置(1)包括至少一个框架元件(42a,2b),所述至少一个框架元件(2,2a,2b)通过至少一个安装轴(22)布置在所述紧固装置(5)上,其中所述至少一个安装轴(22)被接收在所述紧固装置(5)的至少一个接收装置(23,23a,23b)中,其中所述至少一个接收装置(23,23a,23b)布置在紧固元件(25)上,所述紧固元件(25)被配置为沿着高度轴线(Z)延伸的臂元件(25,25a,25b)。
2.根据权利要求1所述的座椅装置(1),
其特征在于
所述至少一个框架元件(2,2a,2b)包括上部区域(3)和至少一个座椅区域(4,4a,4b),所述上部区域(3)用于支撑背部,所述至少一个座椅区域(4,4a,4b)集成在所述至少一个框架元件(2,2a,2b)中,其中所述座椅区域(4,4a,4b)布置在40cm至150cm之间的高度。
3.根据权利要求1或2所述的座椅装置(1),
其特征在于
所述至少一个框架元件(2,2a,2b)由下部(7)和上部(8)形成,其中所述下部(7)包括实质上沿宽度轴线(Y',Y)延伸的至少一个第一横向部分(9)和实质上沿所述宽度轴线(Y',Y)延伸的一个第二横向部分(10),其中所述上部(8)包括沿所述宽度轴线(Y',Y)延伸的第三横向部分(11),其中所述第一横向部分(9)和所述第二横向部分(10)沿深度轴线(X')具有扩大的范围,其中所述第一横向部分(9)或所述第二横向部分(10)至少部分地形成所述座椅区域(4,4a,4b),其中所述至少一个框架元件(2,2a,2b)的所述下部(7)和所述上部(8)整体地、一件式地或多件式地形成所述至少一个框架元件(2,2a,2b)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的座椅装置(1),
其特征在于
所述至少一个框架元件(2,2a,2b)能相对于所述紧固装置(5)绕沿宽度轴线(Y)延伸的枢转轴线(6)枢转,其中所述至少一个框架元件(2,2a,2b)可枢转到至少两个枢转位置(12a,12b,12c),其中所述至少一个框架元件(2,2a,2b)可枢转到三个枢转位置(12a,12b,12c),其中所述至少一个框架元件(2,2a,2b)可枢转到第一枢转位置(12a),其中所述至少一个框架元件(2,2a,2b)在所述第一枢转位置(12a)实质上垂直于第一假想平面(13)延伸,所述第一假想平面(13)平行于所述运输工具(101)的地板(102)延伸,其中所述至少一个框架元件(2,2a,2b)可枢转到第二枢转位置(12b),所述第二枢转位置(12b)相对于所述第一枢转位置(12a)以倾斜角(α)倾斜,其中所述至少一个框架元件(2,2a,2b)可枢转到第三枢转位置(12c),所述第三枢转位置(12c)相对于所述第一枢转位置(12a)以倾斜角(β)倾斜,其中所述至少一个框架元件(2,2a,2b)在所述第二枢转位置(12b)和所述第三枢转位置(12c)中沿着深度轴线(X)在相反的方向倾斜,其中所述倾斜角(α)和所述倾斜角(β)优选具有相同的量。
5.根据权利要求4所述的座椅装置(1),
其特征在于
仅设置一个安装轴(22),其中所述安装轴(22)被接收在所述紧固装置(5)的所述至少一个接收装置(23,23a,23b)中,其中所述安装轴(22)延伸穿过所述至少一个框架元件(2,2a,2b)的贯通通道(24),其中所述安装轴(22)不可旋转地连接到所述紧固装置(5)。
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