[发明专利]用于运输工具的座椅装置在审
申请号: | 202010973591.6 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN112498392A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 多米尼克·梅尔;塞巴斯蒂安·韦格曼 | 申请(专利权)人: | 格拉默公司 |
主分类号: | B61D33/00 | 分类号: | B61D33/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 德国乌尔森索伦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运输工具 座椅 装置 | ||
本发明涉及一种用于运输工具,特别是用于乘客运输工具的座椅装置,其中该座椅装置能够通过紧固装置布置在运输工具上,其中该座椅装置旨在并且适合于在站立高度上提供就坐位置,其中该座椅装置包括至少一个框架元件,该框架元件通过至少一个安装轴布置在紧固装置上,其中至少一个安装轴被接收在紧固装置的至少一个接收装置中,其中至少一个接收装置布置在紧固元件上,该紧固元件被配置为沿着高度轴线(Z)延伸的臂元件。
技术领域
本发明涉及一种用于运输工具,特别是用于乘客运输工具的座椅装置,其中座椅装置通过紧固装置布置在运输工具上。
背景技术
提供了这样的运输工具,并且该运输工具适合于能够运送多个人,并且例如是轨道车辆或飞机。相应的轨道车辆例如是本地和/或长途火车、郊区火车、地铁等。需要尽可能地在这种运输工具中优化可用空间的利用。一个运输工具应能容纳尽可能多的旅客。通过设置常规的座椅装置,其中使用者以曲腿的常规坐姿就坐,使用者在运输工具中占据了相对较大的空间。相比之下,通过提供站立位置,相当多的人可以容纳在运输工具中。然而,站立的位置通常也意味着旅行舒适度的不可接受的损失,尤其在更长的旅途中。先前的座椅装置的另一缺点是它们不能根据使用者的需求进行修改。例如,座椅的方向不能更改。方向调整,例如朝向运输工具行进的方向的调整,通常是不可能的。同样地,通常设置座位组,其中两对座位彼此面对面,或者其中成对的座位一排排地布置。因此,使用这种座位组不可能适应小型旅行组或家庭的需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种座椅装置,该座椅装置克服了上述提到的缺点。此外,本发明的目的是提供一种运输工具的内部设备,该内部设备克服了上述提到的缺点。
该目的通过权利要求1和权利要求14的主题实现。在从属权利要求中可以找到有利的实施形式。本发明的一个主要方面在于提供一种用于运输工具,特别是用于乘客运输工具的座椅装置,其中该座椅装置可以通过紧固装置布置在运输工具之上或之中。该座椅装置被设置并适于在站立高度上提供就坐位置,该座椅装置包括至少一个框架元件,该框架元件通过至少一个安装轴布置在紧固装置上,在这种情况下,至少一个安装轴被接收在紧固装置的至少一个接收装置中,其中至少一个接收装置布置在紧固元件上,该紧固元件被配置为沿着高度轴线(Z)延伸的臂元件。
在下文中,具有高度轴线(Z),宽度轴线(Y)和深度轴线(X)的坐标系用于座椅装置。具有高度轴线(Z'),宽度轴线(Y')和深度轴线(X') 的坐标系用于至少一个框架元件。各个轴也可以具有两个方向。
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