[发明专利]航班计划调整方法、装置及计算机可读存储介质有效

专利信息
申请号: 202010976600.7 申请日: 2020-09-16
公开(公告)号: CN112308286B 公开(公告)日: 2021-12-14
发明(设计)人: 李青田;宋德山;魏汉华;徐玮羽 申请(专利权)人: 北京中兵数字科技集团有限公司
主分类号: G06Q10/04 分类号: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30;G08G5/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 王娟
地址: 100089 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 航班 计划 调整 方法 装置 计算机 可读 存储 介质
【说明书】:

本公开提供了一种航班计划调整方法、装置及计算机可读存储介质。该航班计划调整方法包括:获取在预定调整时间段内的航班计划和机场通行能力,航班计划包括多个航班的航班号信息、航线信息、计划起飞时间、计划到达时间;基于机场通行能力预测航班计划的航班运行情况,航班运行情况包括在所预测的航班计划中包括的各个航班的预测起飞时间、预测到达时间以及预测过点时间;基于航班运行情况计算至少一个航班运行指标,并判断航班运行指标是否满足预设指标阈值;以及在航班运行指标满足预设指标阈值的情况下,输出航班计划,并且,在航班运行指标不满足预设指标阈值的情况下,基于航班运行情况和机场通行能力对航班计划进行调整。

技术领域

本公开涉及航班管理领域,并且具体地涉及一种航班计划调整方法、装置及计算机可读存储介质。

背景技术

随着我国经济的飞速发展,我国民航事业也呈现出蓬勃发展的趋势。据估计,在未来20年间我国将逐步新增2400架新飞机,成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示,中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。民航航班数量的增长对于机场的运行保障提出了新的要求,而航班计划则是机场运行的基础,航班计划的科学性和合理性将直接影响其实际运行的结果。

为了解决大面积航班延误预警、恶劣天气等因素导致的当日或次日运行问题,我国民航局对此提出了航班计划动态调整的工作程序,允许机场、航空公司、民航局三方针对此类运行问题,进行航班计划的动态调整,以减少航班延误情况,让航班有序运行,提高旅客的满意度。然而,当前在应对机场大面积航班延误预警处置时尚缺乏一个有效的分析或调整工具来自动地生成可行的航班计划调整方案。

发明内容

为了解决上述问题,本公开提供了一种航班计划调整方法、装置及计算机可读存储介质。

根据本公开的一个方面,提供了一种航班计划调整方法,包括:获取在预定调整时间段内的航班计划和机场通行能力,所述航班计划包括多个航班的航班号信息、航线信息、计划起飞时间、计划到达时间;基于所述机场通行能力预测所述航班计划的航班运行情况,所述航班运行情况包括在所述航班计划中包括的各个航班的预测起飞时间、预测到达时间以及预测过点时间;基于所述航班运行情况计算至少一个航班运行指标,并判断所述航班运行指标是否满足预设指标阈值;以及在所述航班运行指标满足预设指标阈值的情况下,输出所述航班计划,并且,在所述航班运行指标不满足预设指标阈值的情况下,基于所述航班运行情况和所述机场通行能力对所述航班计划进行调整。

根据本公开的示例,所述航班运行指标包括航班正常率、航班平均延误时间或航路正常率中的至少一个,并且所述基于所述航班运行情况计算至少一个航班运行指标包括:将所述航班计划中的各个航班的计划到达时间和所述航班运行情况中的对应航班的预测到达时间进行比较,以计算至少一个航班运行指标。

根据本公开的示例,将所述预定调整时间段划分为多个调整时间单元,并且所述基于所述航班运行情况和所述机场通行能力对所述航班计划进行调整包括:基于所述航班运行情况和各个调整时间单元内的机场通行能力,按时间先后顺序对各个调整时间单元内的航班计划分别进行调整。

根据本公开的示例,对于所述多个调整时间单元中的每个调整时间单元,判断在该调整时间单元内计划运行的航班数量是否超过该调整时间单元内的机场通行能力,并且在所述航班数量超过该调整时间单元内的机场通行能力的情况下,对该调整时间单元内的航班计划进行调整。

根据本公开的示例,所述对该调整时间单元内的航班计划进行调整包括:确定该调整时间单元内的多个可调整航班;基于所述航班运行情况,在所述多个可调整航班中,确定至少一个第一航班并将所述第一航班从所述航班计划中删除,和/或确定至少一个第二航班并且将所述第二航班的计划起飞时间和计划到达时间延后到下一调整时间单元。

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