[发明专利]一种新能源汽车传动装置在审
申请号: | 202010976812.5 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN112196947A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 肖悦;林谋有;初长宝;高伟;甘志梅 | 申请(专利权)人: | 南昌工程学院 |
主分类号: | F16F15/123 | 分类号: | F16F15/123;F16D13/72 |
代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 | 代理人: | 张换君 |
地址: | 330099 江西省南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 传动 装置 | ||
1.一种新能源汽车传动装置,包括电机、离合器和变速箱,其特征在于,所述离合器包括飞轮(1)、输出轴(2)及套装固定在所述输出轴(2)上的从动机构;所述电机通过传动轴(3)与所述飞轮(1)固定连接,所述飞轮(1)上固定连接有盖体(4),所述盖体(4)顶部安装有轴套(5),所述盖体(4)内固定连接有膜片弹簧(6);所述膜片弹簧(6)两侧分别设置有压盘(7)和分离轴承(8),所述压盘(7)与所述膜片弹簧(6)的外圈固定连接,所述分离轴承(8)与所述膜片弹簧(6)的内圈接触连接,所述分离轴承(8)与所述轴套(5)相适配;所述从动机构位于所述飞轮(1)和压盘(7)之间,所述从动机构包括从动盘(9)及固定在所述从动盘(9)上的摩擦片(10),所述从动盘(9)上设置有缓冲部。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车传动装置,其特征在于:所述从动盘(9)上开设有卡槽(11),所述缓冲部安装在所述卡槽(11)内;所述缓冲部包括与所述卡槽(11)滑动连接的限位块(13)、设置在所述限位块(13)两侧的缓冲件及套设在所述缓冲件上的第一弹簧(12),所述第一弹簧(12)两端分别与所述限位块(13)和从动盘(9)固定连接。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车传动装置,其特征在于:所述缓冲件包括弹性连接块(21)、与所述限位块(13)固定连接的第一连接杆(22)及与所述从动盘(9)固定连接的第二连接杆(23),所述第一连接杆(22)和第二连接杆(23)均与所述弹性连接块(21)固定连接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车传动装置,其特征在于:所述第一连接杆(22)和第二连接杆(23)上均固定连接有凸柱(24),所述弹性连接块(21)中部开设有连接孔(25),所述凸柱(24)插接在所述连接孔(25)中;所述连接孔(25)内设置有第二弹簧(26),所述第二弹簧(26)两端分别与所述凸柱(24)固定连接。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车传动装置,其特征在于:所述摩擦片(10)上可拆卸连接有耐磨摩擦片(14),所述耐磨摩擦片(14)上开设有散热槽(15)。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车传动装置,其特征在于:所述盖体(4)顶部开设有通孔(16),所述通孔(16)沿所述轴套(5)周向布置,所述通孔(16)内固定连接有叶片(17);所述盖体(4)侧壁上开设有散热孔(18)。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车传动装置,其特征在于:所述输出轴(2)上套设有复位弹簧(19),所述复位弹簧(19)两端分别与所述压盘(7)和分离轴承(8)固定连接。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车传动装置,其特征在于:所述膜片弹簧(6)通过铆钉(20)与所述盖体(4)固定连接。
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