[发明专利]VVT解锁控制方法、装置、系统及存储介质有效
申请号: | 202010977204.6 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN112240250B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 秦龙;刘磊;雷雪 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D41/22;F02D13/02;F01L1/344;F02D45/00 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 梁凯 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | vvt 解锁 控制 方法 装置 系统 存储 介质 | ||
1.一种VVT解锁控制方法,应用于VVT系统,所述VVT系统包括凸轮相位器以及凸轮轴正时液压控制阀,其特征在于,所述方法包括:
在目标车辆的所述凸轮相位器处于锁止状态时,获取所述目标车辆的机油温度和机油压力;
获取所述目标车辆的凸轮相位;
在所述机油温度满足预设温度范围的持续时长大于第一预设时长,且所述凸轮相位满足预设相位范围的持续时长大于第二预设时长时,执行解锁控制步骤对所述凸轮相位器解锁,所述解锁控制步骤包括:
基于所述机油温度以及所述机油压力,确定所述凸轮轴正时液压控制阀的初始占空比以及占空比累加量;
基于所述占空比累加量对所述初始占空比进行占空比累加,得到累加后的目标占空比,并基于所述目标占空比对所述凸轮轴正时液压控制阀进行调节;
检测获得所述凸轮轴正时液压控制阀调节后的目标凸轮相位,其中,在所述目标凸轮相位满足预设解锁条件时,确定所述凸轮相位器解锁成功。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述机油温度以及所述机油压力,确定所述凸轮轴正时液压控制阀的初始占空比以及占空比累加量,包括:
基于所述机油温度,所述机油压力,以及机油温度、机油压力与占空比的预设对应关系,确定所述初始占空比;
基于所述机油温度,所述机油压力,以及机油温度、机油压力与占空比累加量的预设对应关系,确定所述占空比累加量。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述占空比累加量对所述初始占空比进行占空比累加,得到累加后的目标占空比,包括:
基于预设累加周期,将所述占空比累加量逐周期与所述初始占空比进行累加,得到与每个预设累加周期对应的目标占空比;
所述基于所述目标占空比对所述凸轮轴正时液压控制阀进行调节,包括:
在所述目标占空比小于预设的最大占空比时,基于所述目标占空比对所述凸轮轴正时液压控制阀进行调节。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述检测获得所述凸轮轴正时液压控制阀调节后的目标凸轮相位之后,所述方法还包括:
若所述目标凸轮相位不满足所述解锁条件,获取所述目标车辆的发动机转速以及发动机负荷;
基于所述发动机转速、所述发动机负荷以及所述机油温度,确定目标机油压力累加量;
基于所述目标机油压力累加量,对所述机油压力进行调整,得到调整后的机油压力,并基于所述调整后的机油压力执行所述解锁控制步骤。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述基于所述发动机转速、所述发动机负荷以及所述机油温度,确定目标机油压力累加量,包括:
基于所述发动机转速以及所述发动机负荷,确定机油压力累加量的基本值;
基于所述机油温度以及所述发动机转速,确定机油压力累加量的修正系数;
基于所述基本值以及所述修正系数,得到所述目标机油压力累加量。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
记录所述目标凸轮相位不满足所述解锁条件的次数;
在所述目标凸轮相位不满足所述解锁条件的次数大于预设次数,确定VVT解锁故障,停止执行所述解锁控制步骤。
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