[发明专利]VVT解锁控制方法、装置、系统及存储介质

说明书

本说明书实施例公开一种VVT解锁控制方法、装置、系统及存储介质，所述方法包括：在目标车辆的凸轮相位器处于锁止状态时，获取目标车辆的机油温度和机油压力；执行解锁控制步骤对凸轮相位器解锁，解锁控制步骤包括：基于机油温度以及机油压力，确定凸轮轴正时液压控制阀的初始占空比以及占空比累加量；基于占空比累加量对初始占空比进行占空比累加，得到累加后的目标占空比，并基于目标占空比对凸轮轴正时液压控制阀进行调节；检测获得凸轮轴正时液压控制阀调节后的目标凸轮相位，其中，在所述目标凸轮相位满足预设解锁条件时，确定凸轮相位器解锁成功。本方案能够有效的对各工况下的凸轮相位器的锁止状态进行解锁。

技术领域

本说明书实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种VVT解锁控制方法、装置、系统及存储介质。

背景技术

节能和减排已成为内燃机行业发展的两大主题。在节能方面，国内外的汽车厂家通过运用：奥托循环、阿特金森循环、米勒循环等技术，改善发动机的燃烧做功过程，提高传统汽油机的燃油经济性。其中，汽油机阿特金森循环和米勒循环，借助可变气门正时(Variable Valve Timing，VVT)技术，通过控制进气门正时，更大程度的将燃料燃烧后产生的热能转化为机械能，提高热效率，降低油耗和降低氮氧化物的产生。

现有技术中，VVT中的凸轮相位器存在多种锁止方式，如单边锁止、中间锁止，如何对锁止状态下的凸轮相位器进行精准解锁，是目前急需解决的问题。

发明内容

本说明书实施例提供及一种VVT解锁控制方法、装置、系统及存储介质。

第一方面，本说明书实施例提供一种VVT解锁控制方法，应用于VVT系统，所述VVT系统包括凸轮相位器以及凸轮轴正时液压控制阀，所述方法包括：

在目标车辆的所述凸轮相位器处于锁止状态时，获取所述目标车辆的机油温度和机油压力；

执行解锁控制步骤对所述凸轮相位器解锁，所述解锁控制步骤包括：

基于所述机油温度以及所述机油压力，确定所述凸轮轴正时液压控制阀的初始占空比以及占空比累加量；

基于所述占空比累加量对所述初始占空比进行占空比累加，得到累加后的目标占空比，并基于所述目标占空比对所述凸轮轴正时液压控制阀进行调节；

检测获得所述凸轮轴正时液压控制阀调节后的目标凸轮相位，其中，在所述目标凸轮相位满足预设解锁条件时，确定所述凸轮相位器解锁成功。

可选地，在所述执行解锁控制步骤之前，所述方法还包括：

获取所述目标车辆的凸轮相位；

在所述机油温度满足预设温度范围的持续时长大于第一预设时长，且所述凸轮相位满足预设相位范围的持续时长大于第二预设时长，执行所述解锁控制步骤。

可选地，所述基于所述机油温度以及所述机油压力，确定所述凸轮轴正时液压控制阀的初始占空比以及占空比累加量，包括：

基于所述机油温度，所述机油压力，以及机油温度、机油压力与占空比的预设对应关系，确定所述初始占空比；

基于所述机油温度，所述机油压力，以及机油温度、机油压力与占空比累加量的预设对应关系，确定所述占空比累加量。

可选地，所述基于所述占空比累加量对所述初始占空比进行占空比累加，得到累加后的目标占空比，包括：

基于预设累加周期，将所述占空比累加量逐周期与所述初始占空比进行累加，得到与每个预设累加周期对应的目标占空比；

所述基于所述目标占空比对所述凸轮轴正时液压控制阀进行调节，包括：

在所述目标占空比小于预设的最大占空比时，基于所述目标占空比对所述凸轮轴正时液压控制阀进行调节。