[发明专利]发动机正时角度测量仪及测量方法

说明书

本发明提供一种发动机正时角度测量仪及测量方法。该角度测量仪包括连接板、第一测量柱、第二测量柱、第一角度盘、第二角度盘。连接板上设有分别与发动机的进气凸轮轴、排气凸轮轴同心的第一安装孔、第二安装孔，连接板与发动机固定连接。第一测量柱可转动地安装于第一安装孔内，第二测量柱可转动地安装于第二安装孔内；第一测量柱的前端面上设有第一凸台，第二测量柱的前端面设有第二凸台；第一凸台用于卡入进气凸轮轴末端的两相对偏心槽，第二凸台用于卡入排气凸轮轴末端的两相对偏心槽。角度盘与测量柱固定连接。本正时角度测量仪及测量方法能够实现对正时偏差角度的准确测量，量化进排气凸轮轴各自的偏差量。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机正时角度测量仪及测量方法。

背景技术

在发动机生产制造和汽车售后维修中，都会涉及正时系统的检查。目前普遍采用的方法是：使用专用的工装辅具安装到进、排气凸轮轴的定位点处，如果辅具能装配到位，则证明正时系统装配正确，反之，说明正时系统错误。

在实际操作中，正时系统装配后，进排气凸轮轴所形成的正时角度是有一定的误差范围的，传统检查方法不能识别误差范围内的所有状态。具体存在如下问题：只能对正时系统的正确性做出定性判断，无法定量评价；无法确定进气、排气凸轮轴各自偏差量。

鉴于上述技术问题，本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本发明。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种发动机正时角度测量仪及测量方法，其在对发动机进行正时检查时，实现对正时偏差角度的准确测量，量化进排气凸轮轴各自的偏差量。

本发明采用的技术方案在于：

一方面，提供一种发动机正时角度测量仪，包括连接板、第一测量柱、第二测量柱、第一角度盘、第二角度盘；

所述连接板上设有分别与发动机的进气凸轮轴、排气凸轮轴同心的第一安装孔、第二安装孔，所述连接板与发动机固定连接；

所述第一测量柱可转动地安装于所述第一安装孔内，所述第二测量柱可转动地安装于第二安装孔内；所述第一测量柱的前端面上设有第一凸台，所述第二测量柱的前端面设有第二凸台；所述第一凸台用于卡入进气凸轮轴末端的两相对偏心槽，所述第二凸台用于卡入排气凸轮轴末端的两相对偏心槽；

所述第一角度盘、所述第二角度盘分别与所述第一测量柱、所述第二测量柱固定连接，用于测量发动机正时角度。

进一步地，所述连接板上设有正时角度基准线，所述第一角度盘和所述第二角度盘上设有角度刻度。

进一步地，所述第一角度盘、第二角度盘上分别设有第一定位孔、第二定位孔，所述第一测量柱、第二测量柱上分别设有第一销孔、第二销孔；第一定位销穿过所述第一定位孔和第一销孔使第一角度盘与第一测量柱固定连接，第二定位销穿过所述第二定位孔和第二销孔使第二角度盘与第二测量柱固定连接。

进一步地，根据不同型号发动机的凸轮轴位置，所述第一测量柱、第二测量柱上分别对应设有不同位置的多个第一销孔、第二销孔。

进一步地，所述第一角度盘和所述第二角度盘上分别设有弧形导向槽，定位螺钉穿过所述弧形导向槽固定于所述连接板上，使所述第一角度盘和所述第二角度盘相对于所述连接板轴向位置固定，所述第一角度盘和所述第二角度盘能够相对于所述连接板转动，转动时所述定位螺钉相对于所述弧形导向槽移动。

进一步地，根据凸轮轴偏差方向，所述第一角度盘和所述第二角度盘上的角度刻度包括正值刻度区和负值刻度区。

进一步地，所述连接板通过螺栓固定在发动机的缸盖罩上。

进一步地，所述第一测量柱和第二测量柱的后端面分别固定一转动把手。

另一方面，提供一种发动机正时角度测量方法：