[发明专利]一种汽车发动机噪声控制装置及其控制方法

说明书

本发明公开了一种汽车发动机噪声控制装置及其控制方法，包括底板、焊板、减震板、固定孔、减震弹簧、围合罩、吸音棉、顶部固定罩、紧固螺丝、透气孔、对接螺孔、对接板和对接槽。本发明的有益效果是：焊板左右呈对称式设置，且通过焊板满焊的方式固定在汽车底座上，保证该装置的整体稳定性，顶部固定罩通过紧固螺丝贯穿对接螺孔并旋拧锁定在对接板上，进而与围合罩呈可拆卸式连接，便于拆卸与安装，透气孔设置有十个，并呈等距式设置，能够及时的将发动机的热量进行散发，消除安全隐患。

技术领域

本发明涉及一种噪声控制装置，具体为一种汽车发动机噪声控制装置及其控制方法，属于噪声控制装置技术领域。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

由于汽车发动机在工作时会发出一定的噪声，因此，则需要一种汽车发动机噪声控制装置及其控制方法来满足目前市面上的需求，虽然目前市面上已经生产出来了多种噪声控制装置，但总的来看，却仍然存在着很多的通病，其一、现有的噪声控制装置上没有设置减震底座，导致在遇到颠簸路段时，无法使发动机进行缓冲，使其与汽车底座摩擦产生噪声，其二、现有的噪声控制装置上没有设置吸音棉，而是仅仅采用单一的隔音罩进行隔音，导致隔音效果不明显，其三、现有的噪声控制装置上没有设置散热孔，导致发动机的热量无法及时有效的进行散发，存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车发动机噪声控制装置及其控制方法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车发动机噪声控制装置，包括底板、焊板、减震板、固定孔、减震弹簧、围合罩、吸音棉、顶部固定罩、紧固螺丝、透气孔、对接螺孔、对接板和对接槽；所述底板通过焊板固定在汽车底板上，所述焊板水平焊接固定在底板的左右两侧，所述减震板通过减震弹簧连接在底板的顶部并位于底板上方凹槽中，所述固定孔呈内凹式设置在减震板的顶部四角处，所述减震弹簧位于底板上的凹槽中，且减震弹簧的上下两端分别与底板和减震板焊接固定，所述围合罩竖直固定在底板顶部的左右两侧，所述吸音棉贴附固定在围合罩和顶部固定罩的内壁上，所述顶部固定罩通过紧固螺丝固定在围合罩的顶部，所述紧固螺丝旋拧锁定在对接螺孔中，所述透气孔贯穿设置在顶部固定罩上，所述对接螺孔分别设置在对接板以及围合罩侧壁上，所述对接板竖直固定在顶部固定罩的左右两侧底部，所述对接槽呈内凹式设置在围合罩的顶部。

优选的，为了保证该装置的整体稳定性，所述焊板左右呈对称式设置，且通过焊板满焊的方式固定在汽车底座上。

优选的，为了便于拆卸与安装，所述顶部固定罩通过紧固螺丝贯穿对接螺孔并旋拧锁定在对接板上，进而与围合罩呈可拆卸式连接。

优选的，为了能够及时的将发动机的热量进行散发，消除安全隐患，所述透气孔设置有十个，并呈等距式设置。

优选的，为了通过吸音棉将发动机做功噪声吸收，使隔音效果最大化，所述吸音棉呈覆盖式均匀胶结固定在围合罩和顶部固定罩的内壁上，且吸音棉的表面为凹凸不平整结构。

优选的，为了在遇到颠簸路段时使发动机具有一定的缓冲，减少与汽车底座之间的摩擦，所述减震板通过减震弹簧与底板呈弹性连接。

一种汽车发动机噪声控制装置，其控制方法包括以下步骤：

步骤一、首先将该控制装置进行组装，并将汽车发动机通过固定孔固定在减震板上；

步骤二、发动机在工作过程中产生的震动，经由减震板进行减震，以减少在汽车遇到颠簸路面时发动机与底座之间的摩擦噪声，实现对噪声源头的控制；