[发明专利]一种用于新能源汽车的制动装置

说明书

本发明提供一种用于新能源汽车的制动装置，包括整车控制单元、信号发射器、信号接收器、电机控制单元、制动踏板传感器、电力制动装置、机械制动控制单元、机械制动单元、语音模块、车速传感器和坡道斜度传感器；整车控制单元分别与信号发射器、信号接收器、电机控制单元、机械制动控制单元、坡道斜度传感器和语音模块连接；电机控制单元分别与制动踏板传感器、电力制动装置和蓄电池电量检测模块连接；机械制动控制单元分别与机械制动单元和车速传感器连接。本发明根据新能源汽车的行驶状态，判断出是采用机械制动、电力再生制动还是联合制动，能够发挥二者优势，有效提高新能源汽车的制动效率且提高其续航里程。

技术领域

本发明新能源汽车制动技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车的制动装置。

背景技术

电动汽车污染物排放少，噪音低，热效率高，且可改善能源结构，已经成为未来汽车发展的方向，并且日益受到重视。制动技术作为电动汽车的关键技术之一，已经成为研究的热点问题。电动汽车的制动系统包括机械制动和再生制动两部分，具有再生制动功能是电动汽车与传统内燃机汽车最大的区别之一。机械制动一般采用传统的制动系统，制动过程制动能量完全转化为热量而损失，并且对机械件的磨损较大，导致制动性能变差，需要经常检修维护。再生制动过程中，电动机工作在发电机模式下，将制动过程中车辆的部分机械能存储到储能装置中，从而提高了能源利用率，有利于提到电动汽车的续航里程。如何合理有效地控制机械制动力矩及再生制动力矩，在保证制动安全的前提下，提高能量回收效率，是电动汽车制动技术研究的关键问题之一。但是，电动汽车采用单独的电力再生制动可获得的制动强度较低，而且制动强度还受挡位和车速变化的影响，无法满足制动强度需要及制动的恒定性要求。如何合理有效地采取机械制动和再生制动的有效组合，在提高汽车制动的稳定性与安全性的同时，减少制动机械件磨损且能够有效回收制动能量，具有重要的理论价值和实际的经济效益。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于新能源汽车的制动装置，以解决上述现有技术存在的问题，能够在提高汽车制动的稳定性与安全性的同时，减少制动机械件磨损且能够有效回收制动能量。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种用于新能源汽车的制动装置，内容如下：包括整车控制单元、信号发射器、信号接收器、电机控制单元、制动踏板传感器、电力制动装置、机械制动控制单元、机械制动单元、语音模块、车速传感器和坡道斜度传感器；所述整车控制单元分别与所述信号发射器、所述信号接收器、所述电机控制单元、所述机械制动控制单元、所述坡道斜度传感器和所述语音模块连接；所述电机控制单元分别与所述制动踏板传感器、所述电力制动装置和所述蓄电池电量检测模块连接；所述机械制动控制单元分别与所述机械制动单元和所述车速传感器连接；

所述信号发射器安装在新能源汽车的前部左车灯位置附近，所述信号接收器安装在新能源汽车的前部右车灯位置附近；在新能源汽车行驶过程中，信号发射器间隔一段时间发射超声波信号，信号接收器接收发射的超声波信号遇到障碍物时反射回来的信号；所述整车控制单元根据发射超声波信号和接收反射回来的超声波信号的时间差t计算前方障碍物的距离；当新能源汽车前方障碍物距离小于某一预先设定的阈值时，所述整车控制单元发送信号到所述语音模块，所述语音模块发出刹车预警声音提示；

所述车速传感器用于实时采集新能源汽车行驶速度信息，并将所述行驶转速信息反馈给所述机械制动控制单元；所述机械制动控制单元再将所述行驶转速信息反馈给所述整车控制单元；

所述制动踏板传感器用于将制动踏板信号转换为电信号，并将所述电信号输入到所述电机控制单元，所述电机控制单元再将所述电信号输入到所述整车控制单元，所述整车控制单元根据所述电信号计算新能源汽车的减速信息；