[发明专利]受流器及轨道车辆有效
申请号: | 202010980242.7 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN112060917B | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 王帅;谭宇文;庞伟娟;周宇航;汤劲松;马飞 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | B60L5/38 | 分类号: | B60L5/38 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 邱婧雯 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 受流器 轨道 车辆 | ||
1.一种受流器,其特征在于,包括:
第一动力组件;
第二动力组件,所述第二动力组件为气缸,所述气缸具有气缸伸缩杆;
传动组件,所述第一动力组件与所述传动组件相互铰接;
受流组件,所述受流组件与所述传动组件相连接;和
保护连杆组件,所述保护连杆组件包括:
第一连杆,所述第一连杆一端与滑块相互铰接,所述滑块与所述传动组件相互移动连接;
第一固定座,所述第一连杆与所述第一固定座相互铰接;
第二连杆,所述第一连杆另一端与所述第二连杆一端相互铰接,所述第二连杆另一端与所述气缸伸缩杆相互铰接。
2.根据权利要求1所述的受流器,其特征在于,所述第一连杆为折弯结构,所述第一连杆包括:
第一折弯部,所述第一折弯部一端与所述滑块相互铰接,所述滑块与所述传动组件相互移动连接上;
第二折弯部,所述第一折弯部另一端与所述第二折弯部一端相连接,所述第一折弯部与所述第二折弯部相连接处与所述第一固定座相互铰接,所述第二折弯部另一端与所述第二连杆相互铰接。
3.根据权利要求2所述的受流器,其特征在于,所述第一折弯部、所述第二折弯部与所述第二连杆的长度比例为5:3:4。
4.根据权利要求2所述的受流器,其特征在于,所述第一折弯部的长度为120mm~160mm,所述第二折弯部的长度为70mm~110mm,所述第二连杆的长度为95mm~135mm。
5.根据权利要求1~4任一项所述的受流器,其特征在于,所述传动组件包括:
第三连杆,所述第三连杆一端与所述第一动力组件相互铰接;
第二固定座,所述第三连杆与所述第二固定座相互铰接;
第四连杆,所述第三连杆另一端与所述第四连杆一端相互铰接,所述第四连杆另一端与所述受流组件相互连接;
第五连杆,所述第五连杆一端与所述第四连杆相互铰接,所述第五连杆与所述滑块相互移动连接;
第三固定座,所述第五连杆另一端与所述第三固定座相互铰接;
其中,所述第三连杆、所述第二固定座、所述第四连杆、所述第五连杆和所述第三固定座形成连杆机构。
6.根据权利要求5所述的受流器,其特征在于,所述连杆机构为非平行四边形连杆机构。
7.根据权利要求5所述的受流器,其特征在于,所述第三连杆为折弯结构,所述第三连杆包括:
第三折弯部,所述第三折弯部一端与所述第一动力组件相互铰接;
第四折弯部,所述第三折弯部另一端与所述第四折弯部一端相连接,所述第三折弯部与所述第四折弯部相连接处与所述第二固定座相互铰接,所述第四折弯部另一端与所述第四连杆相互铰接。
8.根据权利要求1~4任一项所述的受流器,其特征在于,所述第一动力组件包括:
弹性件,所述弹性件为拉伸弹簧,所述拉伸弹簧一端与所述传动组件相互铰接;
第四固定座,所述拉伸弹簧另一端与所述第四固定座相互铰接。
9.一种轨道车辆,其特征在于,包括权利要求1~8任一项所述的受流器。
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