[发明专利]切向与径向永磁组合式磁极驱动电机转子生产方法

说明书

本发明提供一种切向与径向永磁组合式磁极驱动电机转子生产方法，属于汽车电机电器技术领域，矩形永磁钢内嵌于转子铁芯的径向矩形槽内，第一瓦片磁钢、第二瓦片磁钢和第三瓦片磁钢由螺钉固定在长方形切向槽，该结构为混合磁路式永磁转子结构，气隙磁场为径向磁场和切向磁场组成的混合磁场，具有聚磁能力强、削弱反电势谐波和转矩波动的特点。隔磁套浇铸铝材，一方面可以降低电机重量，另一方面避免永磁钢利用率低的问题，结构简单，永磁钢利用率高，电机输出性能好。

技术领域

本发明提供一种切向与径向永磁组合式磁极驱动电机转子生产方法，属于汽车电机电器技术领域。

背景技术

目前电动汽车上采用的永磁驱动电机转子的生产方法大多采用永磁体外嵌入式结构，如现有技术，专利名称：无刷直流电机转子，专利号：ZL200920116549.1，公开了如下技术方案，包括转子铁芯、转轴和永磁体，转子铁芯由冲片叠加组成并连成一体，转轴与转子铁芯固定连接，转子铁芯的外表面均匀分布有偶数个T形楔块，相邻T形楔块之间构成插槽，永磁体对应镶嵌在插槽内，该结构转子的永磁体直接面对气隙，在冲击电流的电枢反应作用下，可能产生不可逆退磁，永磁体一旦形成不可逆退磁，驱动电机效率降低、功率、扭矩迅速下降，其使用性能有待于进一步改进。

发明内容

本发明的目的是能克服上述缺陷，提供一种混合磁路式永磁转子结构，该结构中的气隙磁场为径向磁场和切向磁场组成的混合磁场，具有聚磁能力强、削弱反电势谐波和转矩波动的特点。隔磁套浇铸铝材，一方面可以降低电机重量，另一方面避免永磁钢利用率低的问题，结构简单，永磁钢利用率高，电机输出性能好。

本发明解决的技术问题：提供切向与径向永磁组合式磁极驱动电机转子生产方法，冲剪圆环形转子冲片，转子冲片上均布有偶数个贯穿转子冲片厚度的径向矩形槽，径向矩形槽外端设有贯穿转子冲片厚度的圆弧形隔磁槽，圆弧形隔磁槽的弦长与径向矩形槽的宽度相等，圆弧形隔磁槽的拱高为1mm，圆弧形隔磁槽的外侧与转子冲片的外圆之间有尺寸为1.5mm的不连通部分，径向矩形槽内端设有贯穿转子冲片厚度的“十”字形槽，“十”字形槽外端与径向矩形槽內端连通，“十”字形槽外端长度小于径向矩形槽的宽度，“十”字形槽中间部分的长度大于径向矩形槽的宽度，“十”字形槽内端长度与“十”字形槽外端长度相等，与各径向矩形槽对应的“十”字形槽中心在同一圆周上，“十”字形槽内端与圆环形转子冲片的内圆连通，在相邻两径向矩形槽外圆正中间设有贯穿转子冲片厚度的长方形切向槽，长方形切向槽左右两端与径向矩形槽外端之间的最小距离为1.5mm，长方形切向槽的外端与转子冲片的外圆连通，在每个长方形切向槽的内侧均布有贯穿转子冲片厚度的三个铆钉圆孔，三个铆钉圆孔的中心均在同一圆周上，铆钉圆孔的外端距长方形切向槽的内边中点尺寸为2mm；

把转子冲片按毛刺方向朝一个方向的方式叠压，通过铁铆钉铆接形成转子铁芯，把转子铁芯安放在压铸机的压铸模具中，将熔化的铝浇入已安装压铸模具的压铸机入料口，压铸转子的隔磁套，隔磁套中间为通孔，转子铁芯两边的隔磁套部分均为凸台结构，凸台厚度为2mm，凸台外圆直径比圆环形转子铁芯的内孔直径大4mm；

在每个长方形切向槽内沿逆时针方向由左侧至右侧均安放有第一瓦片磁钢、第二瓦片磁钢、第三瓦片磁钢，在第一瓦片磁钢、第二瓦片磁钢、第三瓦片磁钢的外侧设有第一极靴、第二极靴、第三极靴，在每个径向矩形槽内安放矩形永磁钢。

第二瓦片磁钢的极弧占每个磁极极弧的1/3~2/3，第一瓦片磁钢、第三瓦片磁钢的极弧占每个磁极极弧的1/6~1/3，第一极靴、第二极靴、第三极靴的极弧等于第一瓦片磁钢、第三瓦片磁钢的极弧。

长方形切向槽的高度为第一瓦片永磁钢和第一极靴厚度之和，第一极靴、第二极靴、第三极靴的厚度相等，第一瓦片磁钢、第二瓦片磁钢、第三瓦片磁钢的厚度相等。

第一瓦片磁钢和第二瓦片磁钢、第二瓦片磁钢和第三瓦片磁钢之间的距离均为1.5mm。