[发明专利]自行车内走线车架

说明书

本发明提供了一种自行车内走线车架，属于自行车装置技术领域，包括前支撑管、后支撑叉管、连接轴套、走线压座。其中连接轴套侧壁上设有多个与前支撑管、后支撑叉管连通的穿线孔、走线压座上设置有走线凹槽，用于将控制线从前支撑管进入连接轴套，通过走线压座导向将控制线从连接轴套内进入后支撑叉管内，实现自行车控制线内走线结构，车架上无需打孔，布置控制线操作简单，节省成本，进而提高车架强度及控制线的美观，方便于控制线的安装，增强控制线的使用寿命。

技术领域

本发明属于自行车装置技术领域，更具体地说，是涉及一种自行车内走线车架。

背景技术

自行车作为人们交通工具中被广泛使用，自行车的外观及车架强度越来越受到人们的广泛关注，但是在自行车后刹车线及后变速线在车架内穿设经过中轴位置时，往往通过在前支撑管上打眼使控制线穿出并绕过连接轴套再在对应的后支撑叉管上打眼穿入后支撑叉管内走向车身后部进行控制后刹车及前后变速轮盘，这样不仅影响车架强度，同时控制线裸露于车身外侧，影响自行车本身的外观，而且控制线容易受到外部的影响及自然环境导致控制线的损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车内走线车架，旨在解决控制线走线经过连接轴套外绕影响自行车本身的外观，同时控制线容易造成损坏的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种自行车内走线车架，包括：

前支撑管，内部为中空，用于控制线通过；

后支撑叉管，内部为中空，用于控制线通过；

连接轴套，设置在所述前支撑管与所述后支撑叉管之间，用于连通所述前支撑管与所述后支撑叉管，所述连接轴套侧壁上设置有多个用于控制线通过的穿线孔；

走线压座，侧面设有多个走线凹槽，且安装在所述连接轴套的内壁上，所述走线凹槽与所述连接轴套的内壁围设成用于控制线通过的走线通道；

所述前支撑管内的控制线通过所述穿线孔穿入所述连接轴套内，并通过所述走线压座上的走线凹槽后从所述穿线孔穿出进入所述后支撑叉管内。

作为本申请另一实施例，所述穿线孔包括：

穿线进孔，贯穿所述连接轴套的侧壁设置，用于控制线进入所述连接轴套内部，所述前支撑管通过所述穿线进孔与所述连接轴套连通；和

穿线出孔，数量为多个，且贯穿所述连接轴套的侧壁设置，用于控制线穿出所述连接轴套，所述后支撑叉管通过所述穿线出孔与所述连接轴套连通。

作为本申请另一实施例，所述穿线进孔的轴心与所述前支撑管的轴心平行设置，设置在所述连接轴套与所述后支撑叉管之间所述穿线出孔的轴心也与所述后支撑叉管的轴心平行设置。

作为本申请另一实施例，所述走线压座整体为与所述连接轴套内壁弧度相适配的弧形，所述走线凹槽也为弧形。

作为本申请另一实施例，所述走线压座上还设置有用于控制走线方向的导向延长部，所述导向延长部上还设置有用于容纳控制线的导向凹槽，所述导向凹槽与所述走线凹槽相连通。

作为本申请另一实施例，所述走线凹槽包括第一凹槽及第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽之间还设置有用于将所述第一凹槽与所述第二凹槽分割的分割筋。

作为本申请另一实施例，所述第一凹槽的出口处还设置有分隔凸起，所述分隔凸起将所述第一凹槽的出口分割为第一出口和第二出口，所述导向延长部上的所述导向凹槽与所述第二出口连通。

作为本申请另一实施例，所述分割筋上还设置有用于减轻所述走线压座重量的减重孔，所述减重孔的数量为多个，多个所述减重孔均沿贯穿所述走线压座且沿分割筋的长度方向设置。

作为本申请另一实施例，所述走线压座与所述连接轴套的内壁之间还设置有用于固定所述走线压座的压紧机构。