[发明专利]上装升降装置及车载式高空作业车在审

专利信息
申请号: 202010983312.4 申请日: 2020-09-17
公开(公告)号: CN111977578A 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 邓安田;陆进添;谢仁军 申请(专利权)人: 三一帕尔菲格特种车辆装备有限公司
主分类号: B66F11/04 分类号: B66F11/04;B66F13/00
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 宋南
地址: 226000 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 上装 升降 装置 车载 高空作业
【权利要求书】:

1.一种上装升降装置,其特征在于,包括:伸缩臂(200)、飞臂(300)、工作篮(400)、第一直线驱动机构(500)和第二直线驱动机构,所述伸缩臂(200)的一端与所述飞臂(300)铰接,所述工作篮(400)安装于所述飞臂(300)的远离所述伸缩臂(200)的一端;

所述第一直线驱动机构(500)包括第一直线驱动件和第一连杆(520),所述第一直线驱动件沿所述伸缩臂(200)的长度方向固定安装于所述伸缩臂(200),所述第一连杆(520)的两端分别与所述第一直线驱动件的驱动端和所述飞臂(300)铰接,所述飞臂(300)与所述伸缩臂(200)之间的铰接轴线和所述飞臂(300)与所述第一连杆(520)之间的铰接轴线位于所述飞臂(300)端部的不同位置,所述第一直线驱动件用于通过所述第一连杆(520)驱动所述飞臂(300)相对于所述伸缩臂(200)摆动;所述第二直线驱动机构安装与所述伸缩臂(200)传动连接。

2.根据权利要求1所述的上装升降装置,其特征在于,所述第一连杆(520)通过飞臂接头(310)与所述伸缩臂(200)和所述第一直线驱动件铰接;

所述飞臂接头(310)具有位于三角形三个顶点的第一连接点、第二连接点和第三连接点,所述第一连接点与所述伸缩臂(200)铰接,所述第二连接点与所述第一连杆(520)铰接,所述第三连接点与所述飞臂(300)固定连接。

3.根据权利要求1所述的上装升降装置,其特征在于,所述伸缩臂(200)与所述飞臂(300)铰接的一端设有截面呈U形的第一连接架(210),所述飞臂(300)与所述伸缩臂(200)铰接的一端设有截面呈U形的第二连接架(320),所述第一连接架(210)的开口与所述第二连接架(320)的开口相对,且所述第一连接架(210)的两自由端分别与所述第二连接架(320)的两自由端铰接,以形成用于所述第一连杆(520)运动的活动空间。

4.根据权利要求1-3任一项所述的上装升降装置,其特征在于,所述上装升降装置还包括回转机构,所述伸缩臂(200)远离所述飞臂(300)的一端与所述回转机构铰接,所述回转机构包括回转(110)、转台(120)和第一回转驱动组件,所述转台(120)呈折弯状,并且所述转台(120)的一端安装于所述回转(110),另一端与所述伸缩臂(200)铰接,所述第一回转驱动组件与所述回转(110)传动连接,以驱动所述回转(110)绕竖直轴线转动。

5.根据权利要求4所述的上装升降装置,其特征在于,所述回转机构还包括第二回转驱动组件,所述转台(120)绕竖直轴线与所述回转(110)转动连接,所述第二回转驱动组件与所述转台(120)传动连接。

6.根据权利要求1所述的上装升降装置,其特征在于,所述上装升降装置还包括第三直线驱动机构(700),所述第三直线驱动机构(700)安装于所述飞臂(300),并与所述工作篮(400)传动连接。

7.根据权利要求6所述的上装升降装置,其特征在于,所述第三直线驱动机构(700)包括第三直线驱动件和第二连杆(720),所述第三直线驱动件安装于所述飞臂(300),所述第二连杆(720)的两端分别与所述第三直线驱动件的驱动端和所述工作篮(400)铰接。

8.根据权利要求7所述的上装升降装置,其特征在于,所述工作篮(400)通过工作篮接头(410)与所述飞臂(300)和所述第二连杆(720)铰接;

所述工作篮接头(410)具有位于三角形三个顶点的第四连接点、第五连接点和第六连接点,所述第四连接点与所述飞臂(300)铰接,所述第五连接点与所述第二连杆(720)铰接,所述第六连接点与所述工作篮(400)固定连接。

9.一种车载式高空作业车,其特征在于,包括车身底盘(800)和权利要求1-8任一项所述的上装升降装置,所述上装升降装置与所述车身底盘(800)转动连接。

10.根据权利要求9所述的车载式高空作业车,其特征在于,所述车载式高空作业车还包括支撑杆(900),所述支撑杆(900)支撑于所述车身底盘(800)与所述伸缩臂(200)之间。

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