[发明专利]液冷散热装置、功率器件及车辆

说明书

本申请涉及散热技术领域，提供了一种液冷散热装置、功率器件及车辆，该液冷散热装置包括散热片和流量调节件；散热片的内部具有用于导流冷却液的导流腔；导流腔中设置有沿冷却液流动方向延伸的隔断板，隔断板能够将导流腔分隔成多个互不导通的导流子腔；流量调节件设置于导流腔进口处，用于调节流入各个导流子腔的冷却液流量。该功率器件及该车辆分别包括该液冷散热装置。当待降温件中的某些区域的发热量较大时，该液冷散热装置可以通过流量调节件调节增大散热片中与该区域对应的导流子腔的流量，从而集中冷却液对待降温件中发热量较大的区域进行强化降温。

技术领域

本申请涉及散热技术领域，尤其涉及一种液冷散热装置。

背景技术

绝缘栅双极型晶体管模块(Insulated Gate Bipolar Transistor，IGBT)是新能源汽车的核心元器件，用于将交流电和直流电进行转换，同时IGBT模块还承担电压的高低转换的功能，IGBT模块的性能和可靠性直接影响电动车的性能和能耗，由于IGBT模块是大功率的半导体元器件，流经电流大，开关频率高，从而IGBT模块工作时发热较多，当IGBT模块的温度超过其最高允许工作温度，便会引起器件电或热的不稳定而导致器件失效，严重时甚至会使整车瘫痪，因此，采用一种较好的散热装置对IGBT模块散热是十分重要的。

现有技术中IGBT模块的散热装置一般是设置成水冷循环的散热片，散热片内部具有导流腔和交错排布的翅片，当散热装置工作时，散热片中的冷却水沿流动方向依次对IGBT模块中多个器件进行降温，而且冷却水在导流腔中流动时，交错排布的翅片能够将导流腔中的冷却水充分混合，以避免水冷板中出现局部水温过高的问题。

但是现有技术中IGBT模块的散热装置在使用时存在着一定的缺点，例如由于IGBT模块中晶体管类型的器件、二极管类型的器件发热量不同，但现有技术中IGBT模块的散热装置的冷却水又是在导流腔中充分混合流动，这样无法使冷却水集中对IGBT模块中发热量较大的器件进行强化降温。

综上所述，现有技术中IGBT模块的水冷散热装置存在有：无法集中冷凝水对器件发热量较大的部位强化降温的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种液冷散热装置，用以解决现有技术中水冷散热装置存在的无法集中冷凝水对器件发热量较大的部位强化降温的问题。

本申请提供的液冷散热装置包括散热片和流量调节件；

所述散热片的内部具有用于导流冷却液的导流腔；

所述导流腔中设置有沿冷却液流动方向延伸的隔断板，所述隔断板能够将所述导流腔分隔成多个互不导通的导流子腔；

所述流量调节件设置于所述导流腔进口处，用于调节流入各个所述导流子腔的冷却液流量。

该液冷散热装置在使用时，可以通过流量调节件调节各个导流子腔的流量，流量调节件可以将散热片的与待降温件中发热量较大部位对应的导流子腔的流量增大、将散热片的不与待降温件中发热量较大部位对应的导流子腔的流量减小，以实现集中冷却液对待降温件中发热量较大的部位进行强化降温的功能，解决了现有技术中散热装置存在的无法集中冷却液对待降温件中发热量较大的部位强化降温的问题。

在一种可能的设计中，在多个所述导流子腔中，至少有两个所述导流子腔的横截面积不同。

在同等的压力条件下，导流子腔的流量与导流子腔的横截面积成正比，因此可以将多个导流子腔中横截面积最大的那个导流子腔与待降温件中易产生较大热量的部位对应设置，这样横截面积最大的导流子腔流量最大，可以对待降温件中易产生较大热量的部位进行更好的降温。

在一种可能的设计中，所述隔断板包括多个依次连接的隔断单元；

所述隔断单元至少包括依次连接的第一子板、第二子板、第三子板和第四子板；