[发明专利]一种汽车缸体模具定位的装置及方法

说明书

本发明公开了一种汽车缸体模具定位的装置及方法，包括安装座，所述安装座顶部固定有多个定位杆，且多个定位杆外侧滑动安装有汽车缸体模具，多个所述定位杆顶部安装有用于汽车缸体模具定位并能去除孔内毛刺的定位机构，本发明通过在定位杆顶部安装定位机构，从而使得传统的汽车缸体模具在安装时，通过带动定位机构内的联动件运转，使得打磨件开始对汽车缸体模具的安装孔内壁进行打磨，避免孔内没有打磨掉毛刺影响安装精度，从而提高汽车缸体模具的定位精准度。

技术领域

本发明涉及汽车缸体模具安装定位技术领域，具体为一种汽车缸体模具定位的装置及方法。

背景技术

目前，众多厂家在现有发动机术平台上去提高发动机性能主要途径都是从两方面入手，一方面靠优化设计去改变发动机固有内部结构，提高发动机充气效率，从而提高发动机功率，另一方面通过掌握发动机的运行规律，增加一些特殊装置，通过发动机控制系统进行实时的外部控制，从而提高发动机功率与扭矩，所以汽车缸体模具的设计尤为重要，直接影响汽车的性能。

在目前缸体的模具加工中，由于大多数部件都是采用铸造而成，然后将铸造的部件进行组装，而且部件在组装的过程中，由于铸造件存在毛刺，而打磨过程中很难将毛刺打磨干净，使得不方便定位，现有的定位都是通过定位杆，或者相对应的卡口进行定位，但是生产的缸体模具在组装时，由于缸体模具外侧及孔内均存在没有打磨掉的毛刺，尤其是孔内的毛刺，打磨及其困难，从而使得组装后之间存在一定误差，影响使用的性能，存在着不足，为此，我们提出一种汽车缸体模具定位的装置及方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够在安装汽车缸体模具时对安装孔内毛刺去除的汽车缸体模具定位的装置及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车缸体模具定位的装置，包括安装座，所述安装座顶部固定有多个定位杆，且多个定位杆外侧滑动安装有汽车缸体模具，多个所述定位杆顶部安装有用于汽车缸体模具定位并能去除孔内毛刺的定位机构。

优选的，所述定位机构包括螺纹插座，所述定位杆顶部开有螺纹槽，且螺纹插座插在螺纹槽内，所述螺纹插座顶部固定有移动管，且移动管外侧开有移动槽，所述移动管顶部安装有打磨件，且移动管内安装有调节件，通过定位机构实现对汽车缸体模具的定位安装。

优选的，所述打磨件包括连接座，所述连接座固定在移动管顶部，且连接座顶端外侧滑动套接有打磨套，所述打磨套外侧固定有打磨刷，通过连接座使得打磨套能够更加稳定的安装在调节杆顶部。

优选的，所述调节件包括调节杆，所述调节杆安装在移动管内，且顶部贯穿连接座与打磨套，并固定有顶帽，所述调节杆底部固定有联动件，所述调节杆外侧固定有螺纹轨道，且打磨套内侧对应开有螺纹轨槽，通过调节件实现带动打磨件内打磨套转动，从而带动打磨刷对汽车缸体模具内孔打磨。

优选的，所述联动件包括联动壳，所述联动壳固定在调节杆底部，且联动壳底部固定有安装板，所述安装板两侧均设有与联动壳内壁滑动连接的联动板，且联动板内侧固定有连接柱，并通过连接柱与安装板外侧固定，所述连接柱外侧套有弹簧，且弹簧两端分别与联动板与安装板接触，两个所述联动板底部均固定有梯形块，且移动管底部固定有两个与梯形块相适配的梯形抵块，通过联动件实现带动打磨件转动。

优选的，所述联动壳顶部对应联动板位置开有两个限位槽，且限位槽内滑动安装有与联动板顶部固定有的限位块，通过限位块与限位槽的相互配合，使得联动板的伸出移动更加稳定。

优选的，所述打磨套顶部固定有螺纹调节帽，使得对调节杆的调节复位更加方便。

一种汽车缸体模具定位的装置的方法，包括以下步骤；

S1.定位机构的安装，将螺纹插座对准定位杆顶部插入，并将联动件移动至移动管顶部；