[发明专利]一种电动车充电站充电控制方法、装置及系统

权利要求书

1.一种电动车充电站充电控制方法，其特征在于，包括：

读取变压器参数，基于所述变压器参数确定所述变压器是否处于过载状态；

当变压器处于未过载状态时，实时检测电动车的荷电状态，基于所述电动车的荷电状态和充电站的可分配容量实时调整分配给各个电动车的功率，以平衡所有电动车的功率大小；

其中，所述变压器参数包括：变压器额定功率和变压器实时功率；所述充电站的可分配容量为所述变压器额定功率与所述变压器实时功率的差值；

所述基于所述电动车的荷电状态和充电站的可分配容量实时调整分配给各个电动车的功率，包括：

步骤S310、实时检测正在充电的第i台电动车的荷电状态，通过以下公式计算得到第i台电动车的荷电需求SOCcd(i)；

SOCcd(i)＝1-SOC(i)

其中，SOC(i)为第i台电动车的荷电状态，1≤i≤n，n为所述正在充电的电动车的总数量；

步骤S320、基于所述充电站的可分配容量和第i台电动车在所有正在充电的电动车中的荷电需求占比确定分配给所述第i台电动车的第一充电功率，根据所述第i台电动车的第一充电功率对所述第i台电动车进行一次充电功率分配；

步骤S330、获取第i台电动车的充电时长，根据所述第i台电动车的充电时长确定其时间权重，所述充电时长和所述时间权重反相关；

步骤S340、实时检测正在充电的第i台电动车的电量需求，所述电量需求为电动车距离充满电时所需的电量；通过以下公式计算得到第i台电动车在所有正在充电的电动车中的电量需求占比Cpd(i)；

其中，Pd(i)为第i台电动车的电量需求；Pd(a)为第a台电动车的电量需求；

步骤S350、基于第i台电动车在所有正在充电的电动车中的电量需求占比、所述第一充电功率和所述第i台电动车的时间权重确定分配给所述第i台电动车的第二充电功率，根据所述第i台电动车的第二充电功率对所述第i台电动车进行二次充电功率分配；

步骤S360、将所有正在充电的电动车的第二充电功率之和作为电动车的充电总功率，基于所述第i台电动车的第二充电功率、所述电动车的充电总功率和充电站的可分配容量确定分配给所述第i台电动车的第三充电功率；

步骤S370、判断所述第i台电动车的第三充电功率是否大于给所述第i台电动车充电的充电桩的额定功率，若是，则将分配给所述第i台电动车的第三充电功率设定为给所述第i台电动车充电的充电桩的额定功率，若否，则根据所述第i台电动车的第三充电功率对所述第i台电动车进行三次充电功率分配。

2.根据权利要求1所述的一种电动车充电站充电控制方法，其特征在于，所述基于所述变压器参数确定所述变压器是否处于过载状态，包括：

比较所述变压器额定功率和所述变压器实时功率的大小，当所述变压器实时功率大于所述变压器额定功率时，确定所述变压器处于过载状态；否则，确定所述变压器处于未过载状态。

3.根据权利要求1所述的一种电动车充电站充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当变压器处于过载状态时，根据各个充电桩的功率占比按比例降低各个所述充电桩的实时功率，以使所述变压器实时功率降低到所述变压器额定功率；所述充电桩的功率占比根据所述充电桩的实时功率与所述变压器实时功率的比例计算得到。

4.根据权利要求1所述的一种电动车充电站充电控制方法，其特征在于，步骤S320中，所述第一充电功率的计算公式为：

其中，Tpe为变压器额定功率，Tps为变压器实时功率，Pset1(i)为所述第i台电动车的第一充电功率，SOCcd(a)为所述第a台电动车的第一充电功率。

5.根据权利要求4所述的一种电动车充电站充电控制方法，其特征在于，步骤S350中，所述第i台电动车的第二充电功率的计算公式为：

其中，β(i)为所述第i台电动车的时间权重，Pset2(i)为所述第i台电动车的第二充电功率。