[发明专利]一种新能源汽车电池组支架及其使用方法

权利要求书

1.一种新能源汽车电池组支架，包括支撑架(1)、固定平台(2)、防坠组件(3)、电池组装置箱(4)和转移架(5)；两所述固定平台(2)与支撑架(1)转动配合；所述防坠组件(3)与固定平台(2)螺纹传动配合；所述电池组装置箱(4)与固定平台(2)滑动配合；所述转移架(5)与防坠组件(3)卡接配合；

其特征在于：

所述固定平台(2)内底面开有滑动槽道(201)；所述滑动槽道(201)内壁两侧对称开有限位槽道(202)；所述固定平台(2)一表面开有转动槽道(203)；所述固定平台(2)一侧面固定连接有螺纹套筒(204)；所述固定平台(2)内壁固定连接有若干连接弹簧(205)；

所述螺纹套筒(204)周侧面固定连接有连接环(206)；所述连接弹簧(205)一端固定连接有挤压板(207)；所述挤压板(207)顶部固定连接有固定板(208)；

所述防坠组件(3)包括连接板(301)、伸缩调节杆(302)和活动链条件(303)；所述连接板(301)与伸缩调节杆(302)转动配合；所述活动链条件(303)与连接板(301)滑动配合；所述活动链条件(303)与连接环(206)螺纹转动配合；

所述电池组装置箱(4)为一侧面开口设置；所述电池组装置箱(4)底部固定连接有第二滑板(401)；所述第二滑板(401)两侧面对称固定连接有第二滑块(402)；所述第二滑板(401)与滑动槽道(201)滑动配合；所述第二滑块(402)与限位槽道(202)滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述支撑架(1)包括支撑板(101)；两所述支撑板(101)之间固定连接有连接杆(102)；所述连接杆(102)与转动槽道(203)转动配合。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述固定平台(2)顶部对称开有第一安装孔(209)；所述第一安装孔(209)螺纹转动配合有第一紧固螺栓件(210)；所述固定平台(2)一侧面开有若干第二安装孔(211)；所述第二安装孔(211)螺纹转动配合有第二紧固螺栓件(212)；所述固定板(208)侧面开有第三安装孔(213)；所述第三安装孔(213)螺纹转动配合有第三紧固螺栓件(214)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述挤压板(207)底部固定连接有第一滑板(215)；所述第一滑板(215)两侧面侧对称固定连接有第一滑块(216)；所述第一滑板(215)与滑动槽道(201)滑动配合；所述第一滑块(216)与限位槽道(202)滑动配合。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述连接板(301)表面开有第四安装孔(3011)；所述第四安装孔(3011)螺纹转动配合有第四紧固螺栓件(3012)；所述连接板(301)底部固定连接有转动套筒(3013)；所述转动套筒(3013)内壁开有环形槽道(3014)；所述转动套筒(3013)与伸缩调节杆(302)转动配合；所述连接板(301)侧面固定连接有滑动杆(3015)；所述滑动杆(3015)侧面开有第五安装孔(3016)；所述第五安装孔(3016)螺纹转动配合有第五紧固螺栓件(3017)；所述滑动杆(3015)与活动链条件(303)滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述伸缩调节杆(302)周侧面靠近顶部设置有限位环(3021)；所述限位环(3021)与环形槽道(3014)转动配合；所述伸缩调节杆(302)周侧面开有外螺纹；所述伸缩调节杆(302)周侧面螺纹转动配合有紧固螺母(3022)；所述伸缩调节杆(302)底部设置有若干定位块(3023)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于，所述活动链条件(303)包括链条(3031)；所述链条(3031)一端固定连接有滑动套筒(3032)；所述滑动套筒(3032)与滑动杆(3015)滑动配合；所述滑动套筒(3032)底部开有第六安装孔(3033)；所述链条(3031)另一端固定连接有第六紧固螺栓件(3034)。