[发明专利]一种新能源汽车电池组支架及其使用方法有效
申请号: | 202010986597.7 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112046333B | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 余小兵 | 申请(专利权)人: | 合肥森印科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 合肥洪雷知识产权代理事务所(普通合伙) 34164 | 代理人: | 徐赣林 |
地址: | 230000 安徽省合肥市合肥高新技*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池组 支架 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种新能源汽车电池组支架及其使用方法,涉及电池组支架技术领域。该发明包括支撑架、固定平台、防坠组件、电池组装置箱和转移架;两固定平台与支撑架转动配合;防坠组件与固定平台螺纹传动配合;电池组装置箱与固定平台滑动配合;转移架与防坠组件卡接配合。本发明通过将各安装板、固定板通过各紧固螺栓件固定安装在汽车底盘上,当需要临时更换电池组时,通过调节伸缩调节杆,将伸缩调节杆对准连接轴,通过转动电机,带动伸缩调节杆的转动,带动整个装置下移;通过转移架将整个装置拉出车底进行电池组的更换;通过防坠组件防止装置在下移的过程中发生坠落,保证操作人员的人身安全以及装置的完好性。
技术领域
本发明属于电池组支架领域,特别是涉及一种新能源汽车电池组支架及其使用方法。
背景技术
近些年来,随着汽车工业的不断发展,新能源混合动力汽车已成为市场的新宠,并且随着国家各项惠民政策的推行,新能源汽车已日益普及。由于新能源汽车有效降低了油耗及污染气体的排放,并且随着电池技术的不断发展,其动力愈发强劲,几乎已经完全能够替代燃油汽车的性能,同时,电动汽车还有噪音低、行驶稳定舒适等优点,因此,也不断的被消费者所接受,已成为汽车业发展的新热点。目前,新能源汽车采用油电混合的形式居多,即燃油机加电动机的组合作为动力。而电动机驱动汽车需要大功率的汽车电池。
然而新能源汽车的电池组重量较大,其更换需要在专用场地利用起升设备进行装配,个人无法实现新能源电池组的更换,对于大型货车来说,发明出一种能够用来快速且简单有效装配电池组的电池组支架是非常有必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池组支架,通过将各安装板、固定板通过各紧固螺栓件固定安装在汽车底盘上,当需要临时更换电池组时,通过调节伸缩调节杆,将伸缩调节杆对准连接轴,通过转动电机,带动伸缩调节杆的转动,带动整个装置下移,通过防坠组件防止装置在下移的过程中发生坠落,通过转移架将整个装置拉出车底进行电池组的更换,解决了现有的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种新能源汽车电池组支架,包括支撑架、固定平台、防坠组件、电池组装置箱和转移架;两所述固定平台与支撑架转动配合;所述防坠组件与固定平台螺纹传动配合;所述电池组装置箱与固定平台滑动配合;所述转移架与防坠组件卡接配合;所述固定平台内底面开有滑动槽道;所述滑动槽道内壁两侧对称开有限位槽道;所述固定平台一表面开有转动槽道;所述固定平台一侧面固定连接有螺纹套筒;所述固定平台内壁固定连接有若干连接弹簧;所述螺纹套筒周侧面固定连接有连接环;所述连接弹簧一端固定连接有挤压板;所述挤压板顶部固定连接有固定板;所述防坠组件包括连接板、伸缩调节杆和活动链条件;所述连接板与伸缩调节杆转动配合;所述活动链条件与连接板滑动配合;所述活动链条件与连接环螺纹转动配合;所述电池组装置箱为一侧面开口设置;所述电池组装置箱底部固定连接有第二滑板;所述第二滑板两侧面对称固定连接有第二滑块;所述第二滑板与滑动槽道滑动配合;所述第二滑块与限位槽道滑动配合。
进一步地,所述支撑架包括支撑板;两所述支撑板之间固定连接有连接杆;所述连接杆与转动槽道转动配合。
进一步地,所述固定平台顶部对称开有第一安装孔;所述第一安装孔螺纹转动配合有第一紧固螺栓件;所述固定平台一侧面开有若干第二安装孔;所述第二安装孔螺纹转动配合有第二紧固螺栓件;所述固定板侧面开有第三安装孔;所述第三安装孔螺纹转动配合有第三紧固螺栓件。
进一步地,所述挤压板底部固定连接有第一滑板;所述第一滑板两侧面侧对称固定连接有第一滑块;所述第一滑板与滑动槽道滑动配合;所述第一滑块与限位槽道滑动配合。
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