[发明专利]混合动力汽车的散热控制方法、装置及存储介质

权利要求书

1.一种混合动力汽车的散热控制方法，其特征在于，所述方法包括：

在混合动力汽车处于启动状态的过程中，确定所述混合动力汽车当前的运行模式，其中，所述运行模式至少包括：发动机驱动模式、电机驱动模式以及混合驱动模式；

获取所述混合动力汽车的车载空调在所述混合动力汽车当前的运行模式下对应的运行状态；

根据所述混合动力汽车当前的运行模式和所述车载空调的运行状态，确定所述混合动力汽车的风扇控制参数，所述混合动力汽车在不同运行模式下以及所述车载空调处于不同的运行状态下时确定所述风扇控制参数的方式不同；

根据所述风扇控制参数，对所述混合动力汽车的风扇进行控制，以实现对所述混合动力汽车的散热控制；

其中，所述根据所述混合动力汽车当前的运行模式和所述车载空调的运行状态，确定所述混合动力汽车的风扇控制参数，包括：

当所述混合动力汽车当前处于发动机驱动模式，且所述车载空调处于开启状态时，根据所述车载空调的管路压力确定对应的风扇功率；

获取当前所处的环境温度和所述车载空调当前的第一控制信号；

根据所述环境温度和所述风扇功率，从所述环境温度、风扇功率和占空比之间的对应关系中，获取对应的第二占空比，基于所述第二占空比确定第二PWM信号；

将所述第一控制信号和所述第二PWM信号中信号值最大的信号确定为所述风扇控制参数；

所述方法还包括：

当所述混合动力汽车处于充电状态时，获取充电器与高低压逆变器二合一单元CDU的运行状态；

当所述CDU处于工作状态时，获取所述CDU的水温；

根据所述CDU的水温确定第八PWM信号；

将所述第八PWM信号确定为所述混合动力汽车的风扇控制参数；

根据所述风扇控制参数，对所述混合动力汽车的风扇进行控制；

所述方法还包括：

当检测到所述车载空调的管路压力异常时，或检测温度的温度传感器发生故障时，直接控制所述混合动力汽车的风扇全负荷运行。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述混合动力汽车当前的运行模式和所述车载空调的运行状态，确定所述混合动力汽车的风扇控制参数，包括：

当所述混合动力汽车当前处于发动机驱动模式，且所述车载空调处于关闭状态时，获取所述混合动力汽车的发动机的水温和行驶速度；

根据所述发动机的水温和所述行驶速度，确定第一PWM信号；

将所述第一PWM信号确定为所述风扇控制参数。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述混合动力汽车当前的运行模式和所述车载空调的运行状态，确定所述混合动力汽车的风扇控制参数，包括：

当所述混合动力汽车当前处于电机驱动模式，且所述车载空调处于关闭状态时，获取所述混合动力汽车的电机控制单元MCU、充电器与高低压逆变器二合一单元CDU和后驱电机Motor的水温，以及所述混合动力汽车的行驶速度；

根据所述MCU、所述CDU和所述Motor的水温，以及所述行驶速度，确定第三PWM信号；

将所述第三PWM信号确定为所述风扇控制参数。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述混合动力汽车当前的运行模式和所述车载空调的运行状态，确定所述混合动力汽车的风扇控制参数，包括：

当所述混合动力汽车当前处于电机驱动模式，且所述车载空调处于开启状态时，根据所述车载空调的管路压力确定对应的风扇功率；

获取当前所处的环境温度和所述车载空调当前的第二控制信号；

根据所述环境温度和所述风扇功率，确定第四PWM信号；

将所述第二控制信号和所述第四PWM信号中信号值最大的信号确定为所述风扇控制参数。