[发明专利]下穿已有桥梁小半径曲线桥可旋转式超低空架桥施工工法

权利要求书

1.一种下穿已有桥梁小半径曲线桥可旋转式超低空架桥施工工法，其特征在于，包括如下步骤：

（1）调整旋转法兰：上下连接的旋转法兰的上连接孔采用圆弧槽孔、下连接孔采用圆形孔，圆弧槽孔与圆形孔之间通过螺栓连接；或者旋转法兰采用上、中、下三段式结构，其中上旋转法兰的连接法兰部为圆孔，中旋转法兰的上连接法兰部为圆孔，中旋转法兰的下连接法兰部为圆弧槽孔，下旋转法兰的上连接法兰部为圆弧槽孔；

（2）超低空状态准备：降低主桁架后部支撑高度，改变主桁架中支腿结构，降低主桁架前支腿支撑高度，从而降低主桁架的整体高度；中支腿结构改变采用中支腿反滚轮与中支腿横梁拆分，并分别单独使用，随着主桁架的高度降低，改变中支腿反滚轮与中支腿横梁对主桁架的支撑位置；中支腿横梁与中支腿反滚轮拆分后，中支腿横梁上部加装中支腿加高座，中支腿横梁通过中支腿加高座支撑主桁架；降低主桁架后部支撑高度是用千斤顶替换后支腿的方式，千斤顶支撑主桁架的后部；千斤顶与前支腿支撑主桁架并降低主桁架整体高度，将中支腿横梁放置于前支腿之后，中支腿反滚轮落地并支撑主桁架；

（3）角度调整：松开旋转法兰的连接螺栓，主桁架在前支腿的横移带动下调整自身角度，角度调整时，适应性改变主桁架各支撑的位置，同时前后移动调整主桁架的位置，直至主桁架各支撑部件到位、主桁架高度下降到需要高度；

（4）跨孔作业。

2.根据权利要求1所述的一种下穿已有桥梁小半径曲线桥可旋转式超低空架桥施工工法，其特征在于，主桁架最前端设置辅助支腿支撑，角度调整包括如下步骤：a、松开旋转法兰的连接螺栓，开动前支腿大车横移，当前支腿大车与前支腿横移轨道发生干涉时，开动反滚轮驱动轮组，带动主桁架后移，待辅助支腿在桥墩站位，支撑稳固好，再调整前支腿横移轨道，使得前支腿大车再次具有横移的空间；b、前支腿横移轨道调整后，开动中支腿反滚轮组前移并落地受力，接着开动中支腿大车横移，当中支腿大车与横移轨道发生干涉时，支撑稳固后主桁架后部的千斤顶，再调整中支腿横移轨道；按照步骤a和步骤b的方式反复调整，直至角度调整到位，辅助支腿能够在前方桥墩站位。

3.根据权利要求2所述的一种下穿已有桥梁小半径曲线桥可旋转式超低空架桥施工工法，其特征在于，前支腿大车的横移极限距离为1m左右，中支腿大车的横移极限距离为1m左右。

4.根据权利要求2所述的一种下穿已有桥梁小半径曲线桥可旋转式超低空架桥施工工法，其特征在于，主桁架角度调整到位后，中支腿横梁落地支撑，起重小车移动到中支腿横梁上，移动前支腿至前方桥墩落地支撑。

5.根据权利要求1或2所述的一种下穿已有桥梁小半径曲线桥可旋转式超低空架桥施工工法，其特征在于，当需要进一步降低主桁架高度时，开动中支腿反滚轮将主桁架前移，移动到位后，拆除中支腿横梁，在千斤顶辅助下，主桁架前部由前支腿支撑，主桁架中后部由中支腿反滚轮落地支撑。

6.根据权利要求1所述的一种下穿已有桥梁小半径曲线桥可旋转式超低空架桥施工工法，其特征在于，旋转法兰的上连接孔采用圆弧槽孔与圆形孔间隔的方式，圆弧槽孔在圆周上中心对称布置。