[发明专利]一种箕斗卸载曲轨自动加油方法有效
申请号: | 202010989339.4 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112225037B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 田丰;王玉强;贾良杰;蔡贵平;宋维杰 | 申请(专利权)人: | 内蒙古上海庙矿业有限责任公司 |
主分类号: | B66B7/12 | 分类号: | B66B7/12;B66B19/06;B66B17/26 |
代理公司: | 青岛锦佳专利代理事务所(普通合伙) 37283 | 代理人: | 黄钰 |
地址: | 016200 内蒙古*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 箕斗 卸载 自动 加油 方法 | ||
本发明提供了一种箕斗卸载曲轨自动加油方法,涉及矿山装备技术领域。该箕斗卸载曲轨自动加油方法,应用箕斗卸载曲轨自动加油设备,依次进行煤泥清除和分段自动加油润滑作业。本发明在箕斗提升系统运行过程中,在加油前清除卸载轮上粘覆的煤泥,煤泥清除干净且消耗水量少,清除煤泥后对卸载轮及曲轨进行自动加油润滑作业,加油润滑作业所消耗油量少,卸载轮在长时间的运行后,若卸载轮姿态偏移,可以控制提升系统及时停车,避免姿态偏移的卸载轮撞击曲轨引发提升事故。
技术领域
本发明涉及矿山装备技术领域,具体地说是涉及一种箕斗卸载曲轨自动加油方法。
背景技术
目前煤矿箕斗卸载一般采用曲轨自动卸载方式,曲轨自动卸载方式使箕斗提升系统的休止时间大大缩短,提升效率较高。但在长期使用过程中,卸载轮的转动轴位置以及曲轨面磨损严重,需要对卸载轮的转动轴位置以及曲轨进行加油作业。此外,箕斗在主井井筒提升过程中,卸载轮以及卸载轮的转动轴位置上粘覆较多的煤泥,卸载轮摩擦严重。目前,一般在每天的检修时间对卸载轮进行拆检加油,对曲轨进行加油润滑,但检修时间对卸载轮加的油量不到半个班就消耗完了,在正常提升时间根本无法对卸载轮及曲轨加油。再者,卸载轮在长时间的运行后,其姿态若发生偏转,姿态偏移的卸载轮撞击曲轨,极易引发提升事故,存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种箕斗卸载曲轨自动加油方法,在箕斗提升系统运行过程中,对卸载轮及曲轨的自动加油润滑,卸载轮在姿态偏移时提升系统及时停车,避免引发提升事故。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术解决方案如下:
一种箕斗卸载曲轨自动加油方法,应用箕斗卸载曲轨自动加油设备,箕斗卸载曲轨自动加油设备包括曲轨、导轨、滑轨、伸缩缸、第一加油管路、第二加油管路、第三加油管路、油源、输水管路、水源、高压气管路、高压气源和控制单元;
所述曲轨包括从下向上依次拼接的下直线段轨、下弧线段轨、斜线段轨、上弧线段轨和上直线段轨,下直线段轨、下弧线段轨、斜线段轨、上弧线段轨和上直线段轨均包括底板和位于底板两侧的侧板,下直线段轨、斜线段轨和上直线段轨的侧板上均间隔设定距离布置有多个喷油嘴,所述喷油嘴均朝向曲轨的中间线位置;
下直线段轨侧板上的多个喷油嘴均连接第一加油管路,第一加油管路上设置有第一电磁阀,斜线段轨侧板上的多个喷油嘴均连接第二加油管路,第二加油管路上设置有第二电磁阀,上直线段轨上的多个喷油嘴均连接第三加油管路,第三加油管路上设置有第三电磁阀;
第一加油管路、第二加油管路和第三加油管路均连接油源;
下直线段轨的下端设置有第一计数传感器,下弧线段轨上设置有第二计数传感器,上弧线段轨上设置有第三计数传感器,上直线段轨的上端设置有第四计数传感器;
导轨位于曲轨的下端,导轨的一侧设置滑轨和伸缩缸,滑轨上滑动连接有滑块,所述导轨设置于滑块上,所述伸缩缸的伸缩端连接导轨;伸缩缸可带动导轨移动,使导轨的中间线与曲轨的中间线对齐,或者,使导轨远离曲轨;
所述导轨包括导轨底板、导轨固定板、导轨活动板和气囊,所述导轨底板的两侧设置导轨固定板,导轨底板上于导轨固定板的内侧设置多块导轨活动板,导轨活动板滑动连接导轨底板,一块导轨固定板与多块导轨活动板之间连接呈条带形布置的气囊;
所述导轨固定板上间隔设定距离布置有多个喷水嘴,多个喷水嘴均经输水管路连接水源,输水管路上设置有第四电磁阀,每块导轨活动板上设置一个支撑柱,支撑柱的末端转动连接有挤压滚轮,喷水嘴和支撑柱沿导轨的延伸方向交替布置;
导轨的下端设置有第五计数传感器;
所述气囊经高压气管路连接高压气源;高压气管路从连接高压气源的一端依次设置有第五电磁阀、安全阀、压力表和压力传感器;
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