[发明专利]汽车动力总成的测试设备和测试方法在审
申请号: | 202010989726.8 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112098115A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 李昕;李宝;沈志华 | 申请(专利权)人: | 云动(上海)汽车技术有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01R31/34;G01R1/04 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 姚琼斯 |
地址: | 200000 上海市嘉定区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 动力 总成 测试 设备 方法 | ||
1.汽车动力总成的测试设备,其特征在于:包括机台(1),设置于所述机台(1)上的转盘(2)及用于驱动所述转盘(2)间歇转动的转盘驱动机构(3),所述转盘(2)上设置有电机夹具(4),设于所述电机夹具(4)上的震动检测机构(5),用于驱动所述电机夹具(4)移动的夹具驱动装置(6),围绕所述转盘(2)依次设置的空载检测机构(7)、负载检测机构(8)、转矩检测机构(9)以及堵转扭矩检测机构(10),所述机台(1)一侧设置有控制器(11),所述转盘驱动机构(3)、震动检测机构(5)、夹具驱动装置(6)、空载检测机构(7)、负载检测机构(8)、转矩检测机构(9)和堵转扭矩检测机构(10)均电性连接所述控制器(11)。
2.根据权利要求1所述的汽车动力总成的测试设备,其特征在于:所述转盘驱动机构(3)包括设于所述机台(1)上的转盘电机(31),所述转盘电机(31)输出轴固定连接所述转盘(2)的底部中心。
3.根据权利要求1所述的汽车动力总成的测试设备,其特征在于:所述转盘(2)上表面设置有滑轨(21),所述夹具驱动装置(6)包括设于所述滑轨(21)一端的驱动固定座(61)和滑动连接在所述滑轨(21)上的滑座(65),所述驱动固定座(61)中设置有水平电动伸缩杆(62),所述水平电动伸缩杆(62)的活塞杆杆头固定连接所述滑座(65),所述滑座(65)的上表面朝上设置有多根升降电动伸缩杆(63),多根所述升降电动伸缩杆(63)的杆头固定连接同一升降座底部(64)。
4.根据权利要求1所述的汽车动力总成的测试设备,其特征在于:所述电机夹具(4)包括正对设于所述升降座底部(64)上表面的第一夹板(41)、第二夹板(42)和第三夹板(43),所述第一夹板(41)、第二夹板(42)和第三夹板(43)上分别朝上开设有弧形通槽。
5.根据权利要求4所述的汽车动力总成的测试设备,其特征在于:所述震动检测机构(5)为嵌设于所述弧形通槽中的震动感应传感器。
6.根据权利要求1所述的汽车动力总成的测试设备,其特征在于:所述空载检测机构(7)包括空载安装座(71),设于所述空载安装座(71)上的空载检测电机(72),所述空载检测电机(72)的输出轴上固定连接有空载连接轴套(73),所述转盘驱动机构(3)驱动所述转盘(2)旋转后,待测电机输出轴正对所述空载连接轴套(73)设置。
7.根据权利要求1所述的汽车动力总成的测试设备,其特征在于:所述负载检测机构(8)包括负载安装座(81),固定连接所述负载安装座(81)上的磁粉机(82),所述磁粉机(82)上设置有负载连接轴套(83),所述转盘驱动机构(3)驱动所述转盘(2)旋转后,待测电机输出轴正对所述负载连接轴套(83)设置。
8.根据权利要求1所述的汽车动力总成的测试设备,其特征在于:所述转矩检测机构(9)包括扭矩安装座(91),设于所述扭矩安装座(91)上的扭矩检测电机(92),所述扭矩检测电机(92)输出轴上固定连接扭矩连接轴套(93),所述转盘驱动机构(3)驱动所述转盘(2)旋转后,待测电机输出轴正对所述扭矩连接轴套(93)设置。
9.根据权利要求1所述的汽车动力总成的测试设备,其特征在于:所述堵转扭矩检测机构(10)包括堵转扭矩安装座(101),设于所述堵转扭矩安装座(101)正面的减震垫(102),所述减震垫(102)左右两侧对称设置有两个堵转电缸(103),所述堵转电缸(103)的活塞杆杆头上固定连接止动弧形板(104),所述堵转电缸(103)用于驱动所述止动弧形板(104)伸入或伸出所述减震垫(102)正面,所述减震垫(102)正面正对待测电机输出轴设置。
10.汽车动力总成的测试方法,其特征在于:包括如下步骤:
S01、将待测电机型号、测试参数输入控制器(11),将待测电机机身放入第二夹板(42)和第三夹板(43)的弧形通槽中,待测电机输出轴轴承卡入第一夹板(41)的弧形通槽中;
S02、转盘电机(31)驱动转盘(2)旋转,震动感应传感器开始记录待测电机每次测试时的震动情况,夹具驱动装置(6)驱动电机夹具(4)移动,使待测电机输出轴插入空载连接轴套(73)中,然后待测电机就可以带动空载检测电机(72)进行发电,而空载检测电机(72)发出的电量数据反映出待测电机的空载情况,控制器(11)记录待测电机的空载情况;
S03、空载检测电机(72)检测完成后,转盘电机(31)驱动继续转盘(2)旋转,夹具驱动装置(6)驱动电机夹具(4)移动,使待测电机输出轴插入负载连接轴套(83)中,磁粉机(82)通过励磁调节器待测电机负载大小,来检测待测电机负载运行情况,控制器(11)记录待测电机的负载情况;
S04、磁粉机(82)检测完成后,转盘电机(31)驱动继续转盘(2)旋转,夹具驱动装置(6)驱动电机夹具(4)移动,使待测电机输出轴插入扭矩连接轴套(93)中,扭矩检测电机(92)旋转,控制器(11)从小到大的调整扭矩检测电机(92)的输出轴扭矩,直至扭矩检测电机(92)带动待测电机旋转,即可检测出待测电机扭矩大小,控制器(11)记录待测电机的扭矩大小;
S05、扭矩检测电机(92)检测完成后,转盘电机(31)驱动继续转盘(2)旋转,夹具驱动装置(6)驱动电机夹具(4)移动,使待测电机输出轴抵接在减震垫(102)正面,待测电机驱动输出轴匀速旋转,两个堵转电缸(103)开始驱动止动弧形板(104)合拢,直至止动弧形板(104)阻止测电机输出轴旋转,控制器(11)记录堵转扭矩的力;
S06、震动感应传感器将空载检测机构(7)、负载检测机构(8)、转矩检测机构(9)以及堵转扭矩检测机构(10)检测过程中待测电机的震动情况传回控制器(11);
S07、控制器(11)根据震动检测机构(5)、空载检测机构(7)、负载检测机构(8)、转矩检测机构(9)以及堵转扭矩检测机构(10)检测检测结果自动生成待测电机测试表。
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