[发明专利]汽车动力总成的测试设备和测试方法

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为汽车动力总成的测试设备和测试方法，包括包括机台，设置于所述机台上的转盘及用于驱动所述转盘间歇转动的转盘驱动机构，所述转盘上设置有电机夹具，设于所述电机夹具上的震动检测机构，用于驱动所述电机夹具移动的夹具驱动装置，围绕所述转盘依次设置的空载检测机构、负载检测机构、转矩检测机构以及堵转扭矩检测机构，所述机台一侧设置有控制器；本发明对汽车动力总成中的电机进行一次装卡后，自动对电机进行电机空载、电机负载、电机转矩、电机堵转扭矩和电机震动进行检测，检测后自动生成检测报告，减少人工投入，检测准确，满足生产需求。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为汽车动力总成的测试设备和测试方法。

背景技术

近年来，随着电动汽车发展的不断成熟，电动汽车的使用也将日益普及，由此而来的电动汽车动力总成测试问题也将越来越受人们的关注。现有的技术中，电动汽车动力总成检测内容中，电机的测试一直是汽车动力总成检测种的关键点，电机测试系统一般是由操作人员设置测量参数值来实时模拟完成电机各种特性实验，如电机空载特性试验、电机负载试验、电机转矩、堵转扭矩测定、电机震动试验等。

然而现有的汽车动力总成中电机检测装置不能对于电机空载特性试验、电机负载试验、电机转矩、堵转扭矩测定、电机震动试验等同时进行测试，需要更换不同设备和装卡方式分别进行测试，导致电机的测试工作需要投入大量的人力，不仅效率低下，还会由于测试员操作熟练程度的不同和装卡方式不同导致测试结果的差异；此外，对于测试数据的处理，目前大部分为人工处理，不同实验员的处理也会导致差异，无法满足生产需求。

发明内容

本发明的目的在于针对上述的不足，提供一种汽车动力总成的测试设备和测试方法，其对汽车动力总成中的电机进行一次装卡后，自动对电机进行电机空载、电机负载、电机转矩、电机堵转扭矩和电机震动进行检测，检测后自动生成检测报告，减少人工投入，检测准确，满足生产需求。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

汽车动力总成的测试设备和测试方法，包括包括机台，设置于所述机台上的转盘及用于驱动所述转盘间歇转动的转盘驱动机构，所述转盘上设置有电机夹具，设于所述电机夹具上的震动检测机构，用于驱动所述电机夹具移动的夹具驱动装置，围绕所述转盘依次设置的空载检测机构、负载检测机构、转矩检测机构以及堵转扭矩检测机构，所述机台一侧设置有控制器，所述转盘驱动机构、震动检测机构、夹具驱动装置、空载检测机构、负载检测机构、转矩检测机构和堵转扭矩检测机构均电性连接所述控制器。

进一步，所述转盘驱动机构包括设于所述机台上的转盘电机，所述转盘电机输出轴固定连接所述转盘的底部中心。

进一步，所述转盘上表面设置有滑轨，所述夹具驱动装置包括设于所述滑轨一端的驱动固定座和滑动连接在所述滑轨上的滑座，所述驱动固定座中设置有水平电动伸缩杆，所述水平电动伸缩杆的活塞杆杆头固定连接所述滑座，所述滑座的上表面朝上设置有多根升降电动伸缩杆，多根所述升降电动伸缩杆的杆头固定连接同一升降座底部。

进一步，所述电机夹具包括正对设于所述升降座底部上表面的第一夹板、第二夹板和第三夹板，所述第一夹板、第二夹板和第三夹板上分别朝上开设有弧形通槽。

进一步，所述震动检测机构为嵌设于所述弧形通槽中的震动感应传感器。

进一步，所述空载检测机构包括空载安装座，设于所述空载安装座上的空载检测电机，所述空载检测电机的输出轴上固定连接有空载连接轴套，所述转盘驱动机构驱动所述转盘旋转后，待测电机输出轴正对所述空载连接轴套设置。

进一步，所述负载检测机构包括负载安装座，固定连接所述负载安装座上的磁粉机，所述磁粉机上设置有负载连接轴套，所述转盘驱动机构驱动所述转盘旋转后，待测电机输出轴正对所述负载连接轴套设置。