[发明专利]一种风压监测系统和风压监测方法

说明书

本发明实施例提供一种风压监测系统和风压监测方法，其中所述风压监测系统包括：风压监测装置，所述风压监测装置固定安装于列车上，所述风压监测装置包括安装于列车主风管通路的风压传感器，以获取列车的风压值判断所述列车的风压是否异常，并在所述列车的风压异常的情况下进行告警提示，可以做到对列车的全监测，降低了工作强度和维护工作量。

技术领域

本发明涉及铁道技术领域，尤其涉及一种风压监测系统和风压监测方法。

背景技术

在铁路运输行业中，保证列车尾部制动管风压是一个棘手的问题。如果列车制动主管没有完全贯通或因折角塞门关闭时，会发生严重的行车事故。

现有技术中，旅客列车和货物列车采用在列车尾部安装列尾装置的方式监测列车尾部的风压状态。列车机车司机通过专用设备主动操作获取列车尾部风压状态，同时，当出现列车尾部风压降低等异常情况时，尾部主机主动将风压异常报警信息发送给列车司机。现有技术方法，货物列车实现尾部风压监测，需要在列车编组完成运行前，由作业人员单独安装列尾装置；旅客列车实现尾部风压监测，在发电车或行李车内固定位置安装列尾装置，编组时需将列尾装置单独编组在列车末端。

现有技术的方法存在以下弊端：在列车尾部风压监测不准确的情况下，不能做到整辆列车风压值的全监测，同时列车运行前需要检测、安装，工作强度和维护工作量较大。

发明内容

本发明实施例提供一种风压监测系统和风压监测方法，用以解决现有技术中风压监测不准确、工作强度和维护工作量较大的缺陷，实现对列车的全监测，且降低工作强度和维护工作量。

本发明实施例提供一种风压监测系统，包括：

风压监测装置，所述风压监测装置固定安装于列车上，所述风压监测装置包括安装于列车主风管通路的风压传感器，以获取列车的风压值判断所述列车的风压是否异常，并在所述列车的风压异常的情况下进行告警提示。

根据本发明一个实施例的风压监测系统，所述风压监测装置还包括：第一控制单元，所述第一控制单元与所述风压传感器连接，所述第一控制单元接收所述风压传感器的风压值判断所述列车的风压是否异常，在所述列车的风压异常的情况下进行告警提示。

根据本发明一个实施例的风压监测系统，所述风压监测装置还包括：第一通信单元，所述第一通信单元与所述第一控制单元连接，且所述第一通信单元与车台通信连接；

排风单元，所述排风单元与所述第一控制单元连接，所述排风单元经由所述第一通信单元和所述第一控制单元接收控制命令，以控制所述排风单元进行辅助排风制动。

根据本发明一个实施例的风压监测系统，所述风压监测装置还包括：第一供电单元，所述第一供电单元与第一控制单元连接；和/或

电池，所述电池与所述第一控制单元连接。

根据本发明一个实施例的风压监测系统，所述风压监测装置还包括：第一存储单元，所述第一存储单元与第一控制单元连接，所述第一控制单元接收所述风压传感器在间隔时间内主动采集的风压值，以确定所述风压的波动值，并在所述风压的波动值超过第一阈值的情况下，所述第一控制单元将所述风压值存储至所述第一存储单元。

根据本发明一个实施例的风压监测系统，所述风压监测系统还包括：车台，所述车台固定安装于列车的机车上，且安装于同一所述列车的所述风压监测装置的第一通信单元与所述车台通信连接，所述第一控制单元将所述风压值经由所述第一通信单元传输至所述车台。

根据本发明一个实施例的风压监测系统，所述车台包括：

第二通信单元，所述第二通信单元与所述第一通信单元通信连接；

第二控制单元，所述第二控制单元与所述第二通信单元连接，所述第二控制单元经由所述第二通信单元接收所述风压值；