[发明专利]一种公交线路判定方法、装置、设备和存储介质

权利要求书

1.一种公交线路判定方法，其特征在于，所述方法包括：

获取用户输入的公交线路，得到目标线路；

获取公交系统的班次数据，得到目标线路的临近班次数据；

获取目标线路的工作日标识、目标线路的公交线路运行方向以及目标线路的首站发车时间；

根据所述目标线路的工作日标识将所述临近班次数据拆分成至少两个集合，得到至少两个班次集合；

将每个所述班次集合均分成多个时刻集合；

获取与所述目标线路的公交线路运行方向相反的每一辆公交车到达终点站的时刻，得到多个终点站到点时刻；

将所述多个终点站到点时刻分配至所述多个时刻集合，得到到站班次集合；

将所述目标线路的首站发车时间分配至所述多个时刻集合，得到折返班次集合；

根据所述到站班次集合以及折返班次集合计算每个时段的折返比例；

根据所述折返班次集合计算每个时段的标准差；

若所述折返比例大于折返比例阈值且所述折返班次集合的标准差小于标准差阈值，则将对应的时段标记为折返发车;

所述若所述折返比例大于折返比例阈值且所述折返班次集合的标准差小于标准差阈值，则将对应的时段标记为折返发车之后，所述方法还包括：

计算所述折返班次集合每个时段的平均值；

若在预设时长内存在折返车到站，则通过所述平均值以及所述标准差计算到站时刻。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述目标班次的发车时间分配至所述多个时刻集合，得到折返班次集合之后，所述方法还包括：

根据多个所述目标线路的首站发车时间，将每个所述折返班次集合通过固定时长分组，得到分组集合；

计算每个所述分组集合中的班次总数；

若所述班次总数大于第一预设值，则将对应的时段标记为定点发车。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述目标线路的首站发车时间分配至所述多个时刻集合，得到折返班次集合之后，所述方法包括：

计算每个所述到站班次集合的执行班次数量，得到多个时段的执行总数shiftCount；

计算每个所述折返班次集合的折返发车班次数量，得到多个折返发车总数returnCount。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述到站班次集合以及折返班次集合计算每个公交班次的折返比例，包括：

通过returnRate = returnCount/shiftCount计算所述折返比例，其中，所述returnRate 为所述折返比例。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述若所述折返比例大于折返比例阈值且所述折返班次集合的标准差小于标准差阈值，则将对应的时段标记为折返发车之后，所述方法包括：

获取用户输入的查询时段，得到目标时段；

若所述目标时段被标记为折返发车且被标记为定点发车，则删除定点发车标记；

若所述目标时段未被标记为折返发车且未被标记为定点发车，则标记为其他发车类型。

6.根据权利要求2中所述的方法，其特征在于，所述若所述班次总数大于第一预设值，则将对应的时段标记为定点发车之后，所述方法还包括：

根据所述目标线路的工作日标识以及所述定点发车的标记预测各个时段的定点发车时刻。