[发明专利]静液离合器换挡执行结构、变速箱及汽车有效
申请号: | 202010992358.2 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112178069B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 陈伟;裴迪;尹良杰 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16D25/10 | 分类号: | F16D25/10;F16H61/40;F16H59/02 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 薛福玲 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 换挡 执行 结构 变速箱 汽车 | ||
1.一种静液离合器换挡执行结构,其特征在于,包括:
两个离合器,每一所述离合器包括多个摩擦片和一压盘,所述多个摩擦片具结合位置和分离位置,所述压盘具有第一位置和第二位置,在第一位置时,所述压盘压制至少一所述摩擦片,使得所述多个摩擦片处于所述结合位置,在第二位置时,所述压盘解除对至少一所述摩擦片的压制,使得所述多个摩擦片处于所述分离位置;
两个液压传动机构,分别与两个所述离合器的压盘一一对应设置,每一所述液压传动机构包括一驱动腔体、推动柱塞以及驱动柱塞,所述推动柱塞的一端密封且滑动设置在所述驱动腔体内,另一端与对应所述压盘连接,所述驱动柱塞的一端密封且滑动安装在所述驱动腔体内,所述驱动腔体内在所述推动柱塞和所述驱动柱塞之间设置有传动液体;以及,
驱动机构,包括驱动装置以及传动机构,所述传动机构传动连接于所述驱动装置与两个所述驱动柱塞的另一端,且所述传动机构设置为使得所述两个驱动柱塞在同一个时刻运动相反设置,以使得所述两个离合器的所述多个摩擦片交替进行离合;
所述驱动装置包括电机,所述电机具有输出轴,
所述传动机构包括转动设置的斜盘,所述斜盘与所述电机的输出轴传动连接,以被所述电机的输出轴驱动转动,所述斜盘位于所述驱动腔体设置有所述驱动柱塞的一端,且与所述驱动腔体设置有所述驱动柱塞的一端的端面呈倾斜设置;
所述两个液压传动机构的所述驱动柱塞的另外一端与所述斜盘连接,以被所述斜盘带动转动的同时,发生伸缩活动。
2.如权利要求1所述的静液离合器换挡执行结构,其特征在于,所述传动机构还包括:
蜗杆,与所述电机的输出轴连接;以及,
蜗轮,与所述蜗杆啮合设置,所述蜗轮与所述斜盘同轴连接。
3.如权利要求1所述的静液离合器换挡执行结构,其特征在于,所述驱动腔体包括:
至少两个第一腔体,两个所述驱动柱塞的一端对应自所述两个第一腔体的一端密封且滑动安装于所述两个第一腔体;以及,
至少两个第二腔体,对应所述两个离合器设置,且所述两个第二腔体的一端对应与所述两个第一腔体的另一端连通,所述两个推动柱塞对应自所述两个第二腔体的另一端密封且滑动安装于所述两个第二腔体。
4.如权利要求3所述的静液离合器换挡执行结构,其特征在于,所述驱动腔体还包括两个配油槽,其中一个所述配油槽的两个槽口分别与两个所述液压传动机构其中之一的第一腔体及第二腔体连通,以形成两个所述驱动腔体其中之一,其中另一个所述配油槽的两个槽口分别与两个所述液压传动机构其中另一的第一腔体及第二腔体连通,以形成两个所述驱动腔体其中另一。
5.如权利要求1所述的静液离合器换挡执行结构,其特征在于,每一所述离合器还包括离合器本体和弹性件,所述多个摩擦片设于所述离合器本体内,所述弹性件一端与所述压盘内侧壁连接,另一端与所述离合器本体的外壁面连接,用于使所述压盘从所述第一位置复位至所述第二位置。
6.一种变速箱,其特征在于,包括如权利要求1至5任意一项所述的静液离合器换挡执行结构。
7.如权利要求6所述的变速箱,其特征在于,所述变速箱还包括:
壳体;
输入轴总成和输出轴总成,并列设于所述壳体,所述输入轴总成上沿其轴向间隔地设有一档主动齿轮和二档主动齿轮,所述输出轴总成上沿其轴向间隔地设有一档从动齿轮和二档从动齿轮,且所述一档从动齿轮和所述二档从动齿轮分别对应与所述一档主动齿轮和所述二档主动齿轮配合;
其中,两个所述离合器其中之一与所述一档主动齿轮连接,以跟随所述一档主动齿轮转动,其中另一与所述二档主动齿轮连接,以跟随所述二档主动齿轮转动。
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