[发明专利]麦弗逊悬架碰撞试验装置有效
申请号: | 202010992402.X | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112179683B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 王景平;崔玮;张玉婷 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04;G01M17/007 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 王径武 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 麦弗逊 悬架 碰撞 试验装置 | ||
1.一种麦弗逊悬架碰撞试验装置,其特征在于,包括:
碰撞墙,所述碰撞墙上设有多个安装部;
悬架固定机构,设有与所述安装部相配合的第一调节部,所述第一调节部用以与其中一部分所述安装部分别配合,以将所述悬架固定机构固定于所述碰撞墙的不同位置,所述悬架固定机构用于供麦弗逊悬架安装;以及,
撞击挡块,设有与所述安装部相配合的第二调节部、且与所述悬架固定机构沿所述碰撞墙的横向呈间隔设置,所述撞击挡块用以与其中另一部分所述安装部分别配合,以将所述撞击挡块固定于所述碰撞墙的不同位置,所述撞击挡块用于与所述麦弗逊悬架的车轮对应设置;
所述安装部设置为第一螺纹孔,所述第一调节部设置为与所述第一螺纹孔相对应的第一长孔,所述碰撞墙和所述悬架固定机构通过第一连接件穿设于所述第一螺纹孔和所述第一长孔中进行连接;
所述碰撞墙开设有沿上下方向呈间隔设置的多个第一滑槽,多个所述第一滑槽均沿所述碰撞墙的横向延伸设置,各所述第一滑槽的截面呈“T”型设置;
所述麦弗逊悬架碰撞试验装置还包括滑动设于至少一个所述第一滑槽中的第一固定块,所述第一螺纹孔设于所述第一固定块上。
2.如权利要求1所述的麦弗逊悬架碰撞试验装置,其特征在于,所述第二调节部设置为与第一螺纹孔相配合的第二长孔;
所述第一固定块设置有多个,其中一部分所述第一固定块用以与所述悬架固定机构相连接,其中另一部分所述第一固定块用以与所述撞击挡块相连接。
3.如权利要求2所述的麦弗逊悬架碰撞试验装置,其特征在于,所述悬架固定机构包括:
支撑架,与所述碰撞墙相连接、且具有供所述麦弗逊悬架安装的第一安装面和第二安装面,所述第一安装面和所述第二安装面均位于所述支撑架沿横向的同一侧;
第一安装块,设于所述第一安装面上,所述第一安装块用于固定麦弗逊悬架的减震器;
第二安装块,设于所述第二安装面上,所述第二安装块用于固定下摆臂的后安装点;以及,
第三安装块,设于所述第二安装面上,所述第三安装块用于固定下摆臂的前安装点。
4.如权利要求3所述的麦弗逊悬架碰撞试验装置,其特征在于,所述支撑架包括:
第一支撑板,与所述碰撞墙呈贴合设置,所述第一长孔沿所述碰撞墙的纵向贯设于所述第一支撑板上;
第一支撑杆,自所述第一支撑板沿所述碰撞墙的纵向朝背向所述碰撞墙的方向延伸设置;
第二支撑杆,自所述第一支撑杆远离所述第一支撑板的一端沿所述碰撞墙的上下方向延伸设置;
所述第一安装块位于所述第二支撑杆的上端,所述第二安装块和所述第三安装块均位于所述第二支撑杆的下端。
5.如权利要求4所述的麦弗逊悬架碰撞试验装置,其特征在于,所述支撑架还包括设于所述第二支撑杆上端的第一连接块、以及设于所述第二支撑杆下端的第二连接块,所述第一连接块用以连接所述第二支撑杆和所述第一安装块,所述第二连接块用以连接所述第二支撑杆及所述第二安装块和所述第三安装块。
6.如权利要求5所述的麦弗逊悬架碰撞试验装置,其特征在于,所述第一连接块上开设有沿所述碰撞墙的上下方向延伸设置的第二滑槽,各所述第二滑槽的截面呈“T”型设置;
所述麦弗逊悬架碰撞试验装置还包括滑动设于所述第二滑槽中的第二固定块,所述第二固定块上设有第二螺纹孔,所述第一安装块上设有与所述第二螺纹孔相对应的第三长孔,所述第一连接块和所述第一安装块通过第二连接件穿设于所述第二螺纹孔和所述第三长孔中进行连接。
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