[发明专利]一种汽车座椅铝合金底座挤压成型工装在审
申请号: | 202010992519.8 | 申请日: | 2020-09-21 |
公开(公告)号: | CN112170805A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 罗高翔;李超龙;袁勇;王邦学 | 申请(专利权)人: | 十堰市合为汽车零部件科技有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 铝合金 底座 挤压 成型 工装 | ||
1.一种汽车座椅铝合金底座挤压成型工装,包括支撑箱(1),其特征在于,所述支撑箱(1)的顶壁的中间位置开设有活动孔(12),所述活动孔(12)的内部活动套接有支撑座(4),所述支撑座(4)的顶壁位于支撑箱(1)的上方且固定有下模(5),所述下模(5)的正上方安装有上模(8),所述支撑座(4)的底壁延伸至支撑箱(1)的内部,位于支撑座(4)下侧的所述支撑箱(1)的内侧壁上固定有水平的固定板(14),所述固定板(14)的顶壁的两侧均滑动连接有传动块(18),所述支撑箱(1)的两侧内侧壁分别与两个所述传动块(18)连接有第二弹簧(20),所述支撑座(4)的底壁的两端均铰接有呈倾斜设置的传动杆(21),两个传动杆(21)的底端分别铰接在两个所述传动块(18)的顶端,位于两个传动块(18)之间的所述固定板(14)的两侧均开设有固定孔,固定孔中固定套接有垂直的固定管(13),所述固定管(13)的顶端与所述支撑座(4)的底壁连接有第一弹簧(11),所述固定板(14)的底壁的中间位置安装有输出端朝下的液压推杆(16),所述支撑箱(1)的底壁的中间位置开设有通孔(17),所述液压推杆(16)位于通孔(17)的内部,所述液压推杆(16)的输出端延伸至支撑箱(1)的下方且固定连接有水平的升降板(2),所述支撑箱(1)的外底壁的四角均安装有万向滚轮(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅铝合金底座挤压成型工装,其特征在于,所述支撑箱(1)的外顶壁的四角均焊接有垂直的支撑柱(6),四个所述支撑柱(6)的顶端焊接有水平的顶板(9),所述顶板(9)的中间位置安装有输出端朝下的液压缸(10),所述液压缸(10)的输出端固定连接有水平的安装板(7),所述安装板(7)间隙配合在四个所述支撑柱(6)的外圈,所述上模(8)通过螺栓固定在所述安装板(7)的底壁上,所述下模(5)的顶壁的中间位置开设有模槽,位于模槽正上方的所述上模(8)的底壁上设有压铸块。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅铝合金底座挤压成型工装,其特征在于,所述固定管(13)的内圈间隙配合有垂直的活动柱(15),所述活动柱(15)的顶端焊接在所述支撑座(4)的底壁上,所述第一弹簧(11)套设在所述活动柱(15)的外圈,所述活动柱(15)的底端延伸至支撑箱(1)固定板(14)的下方且焊接有第一限位板。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅铝合金底座挤压成型工装,其特征在于,所述升降板(2)的底壁高于所述万向滚轮(3)的底端,所述升降板(2)的底壁上开设有多个防滑凹槽(22)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅铝合金底座挤压成型工装,其特征在于,所述支撑箱(1)的底壁的两侧均开设有限位孔,限位孔中间隙配合有垂直的升降杆(19),所述升降杆(19)的底端焊接在所述升降板(2)的顶壁上,所述升降杆(19)的顶端延伸至支撑箱(1)的内部且焊接有第二限位板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅铝合金底座挤压成型工装,其特征在于,所述固定板(14)的顶壁的两侧均沿长度方向开设有滑槽,滑槽的内部滑动设置有滑块,两个所述传动块(18)分别固定在两个滑块的顶端,两个所述传动杆(21)呈“八”字型设置。
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