[发明专利]复合环保合成革的制备工艺

说明书

本发明公开了复合环保合成革的制备工艺，包括纺丝、铺网、针刺、无纺布预处理、浸渍、涂覆浆料、凝固成膜、水洗、定幅干燥、冷却和压花；所述纺丝原材料包括聚苯乙烯、聚酰胺以及聚丙烯腈；在凝固结晶阶段沿丝线方向施加磁场；利用聚丙烯腈良好的耐候性、耐日晒性好和耐化学试剂显著的提高合成革基布在高温、长时间爆嗮环境下的耐用性，并通过在凝固结晶阶段施加磁场的方式控制和增强聚丙烯腈的结晶取向，增大纤维密度，提高纤维强度，从而克服聚丙烯腈强度不高的缺陷，保障铺网丝线的强度。

技术领域

本发明属于合成革技术领域，具体为复合环保合成革的制备工艺。

背景技术

天然皮革由于具有优良的天然特性被人们广泛用于生产日用品和工业品，但随着世界人口的增长，人类对皮革的需求倍增，数量有限的天然皮革早已不能满足人们这种需求。为解决这一矛盾，科学家们几十年前即开始研究开发人造革、合成皮革，以弥补天然皮革的不足。50多年的研究历史过程就是人造革、合成革向天然皮革挑战的过程；对于汽车领域，随着人们生活水平、审美要求、舒适度要求的提高，皮革内饰和座椅已经作为了主流，由于天然皮革的昂贵和不环保，因此合成革在汽车内饰和座椅领域得到了广泛的作用，但相比其他领域，汽车大部分时间处于室外，在夏天室外停靠时，车内温度极高，且受到阳光的直接爆嗮，而现有的合成革的长时间抗高温、抗爆嗮的能力还有不足，特别是采用无纺布的基布容易老化脆化断料，极大的限制了合成革在汽车领域的大量应用。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种复合环保合成革的制备工艺，利用聚丙烯腈良好的耐候性、耐日晒性好和耐化学试剂显著的提高合成革基布在高温、长时间爆嗮环境下的耐用性，并通过在凝固结晶阶段施加磁场的方式控制和增强聚丙烯腈的结晶取向，增大纤维密度，提高纤维强度，从而克服聚丙烯腈强度不高的缺陷，保障铺网丝线的强度。

本发明采用的技术方案如下：

复合环保合成革的制备工艺，包括纺丝、铺网、针刺、无纺布预处理、浸渍、涂覆浆料、凝固成膜、水洗、定幅干燥、冷却和压花；所述纺丝原材料包括聚苯乙烯、聚酰胺以及聚丙烯腈；在凝固结晶阶段沿丝线方向施加磁场。

其中，所述聚丙烯腈的添加量为3％-5％。

其中，施加的磁场强度为9T-13T。

其中，所述浆料包括聚氨酯树脂、木质粉、阴离子表面活性剂、非离子表面活性剂、溶剂和色浆。

其中，所述聚氨酯树脂的模量为15MPa-25MPa；所述木质粉细度＞450目；所述阴离子表面活性剂为C-70或C-90，加入量为1％-2％；所述非离子表面活性剂为S-80，加入量为1.5％-2.5％；所述溶剂为DMF，溶剂加入量为不喷洒雾状DMF时的50％-70％。

其中，所述压花工序采用长三段发泡干燥箱进行纹理压制；一烘温度150-160℃，二烘温度180-190℃，三烘温度210-220℃，车速15-17m/min。

其中，所述压花工序使用一压花机构，所述压花机构包括一压纹辊和一硅胶辊组成的成纹对辊和由所述压纹辊和一编纹辊组成的编纹对辊；所述压纹辊由多个相同的空心扇形柱体拼接而成；所述扇形柱体外端由一柔性扇面封闭；所述压纹辊中心开设有一空腔；所述扇形柱体内端与所述空腔连通；所述扇形柱体内以及空腔内均填充有电流变液；所述空腔通过一恒压机构保持内部液体恒压；相邻两扇形柱体的接触面或共用面为绝缘板；所述扇形柱体内的两内侧面相对设置有正(负)电极；任一扇形柱体内的正(负)电极由一控制器分别控制通断电；所述编纹辊辊面上密集开设有多个相同的槽孔；所述槽孔内分别嵌设有相同的长条形电致伸缩块；所述电致伸缩块的伸缩方向为其长度方向；任一电致伸缩块由所述控制器分别控制通断电和电压强度。

其中，所述扇形柱体以及电致伸缩块的通电时机为两者接触且两者的中心线位于同一直线时，所述电致伸缩块其余时间为断电状态；所述扇形柱体的断电时机为与硅胶辊对压之后。