[发明专利]制定前方路况播报信息的方法和车载装置有效
申请号: | 202010994057.3 | 申请日: | 2020-09-21 |
公开(公告)号: | CN112216134B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 徐凤军;徐鹏;刘志旗;邓立瀛;黄丽娜 | 申请(专利权)人: | 江苏中设集团股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/0967 | 分类号: | G08G1/0967 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;屠志力 |
地址: | 214081 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制定 前方 路况 播报 信息 方法 车载 装置 | ||
本发明提供一种制定前方路况播报信息的方法,包括:确定司机关注范围及关注度变化规律后,提取司机关注范围内的路况信息,并根据关注度变化规律,确定由近及远的路况信息播报详细程度。该方法具体包括:步骤S1,利用等时线分析方法,根据司机的行车特征确定司机的关注范围;步骤S2,分析关注范围内司机对远近区域的关注度变化规律;步骤S3,确定关注范围内路况信息详细程度的播报策略。本发明对实现司机定制路况播报信息具有指导作用。
技术领域
本发明涉及城市路况信息技术领域,具体涉及一种将司机对路况信息关注度量化的方法。
背景技术
现今,中国已进入汽车普及时代,而交通拥堵是各大城市普遍面临的难题。虽然司机可以依靠导航软件和交通广播,一定程度上选择高效的出行路线,但多数司机由于嫌设置麻烦或熟悉目的地等原因不会开启导航软件,因此无法了解前方路况;而交通广播信息发布并不针对司机个体当前位置播报信息,致使多数司机不了解前方路况全貌。此时司机凭经验选择驶入的路段恰好拥堵时,已经无法退出,耽误了行程;且大量不明路况车辆陆续涌入,增加了拥堵程度和在途交通量,为交通疏散增加了难度。
基于车载装置,读取电子地图的拥堵信息推送给用户是一种有针对性的方法,但前方信息数据量巨大,如何在短时间内,将用户关心的,多大范围内的信息推送给用户,需要合理分析选定。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种制定前方路况播报信息的方法,通过合理的数据分析、拟合,探索司机对路况信息的关注范围和关注度变化的规律,继而根据不同司机、路况信息等,形成针对性的精确方案;由车载装置根据车辆实时位置,将前方一定范围内的路况信息按照司机关注的程度推送给用户,从而避开拥堵。
本发明实施例采用的技术方案是:
一种制定前方路况播报信息的方法,包括:
确定司机关注范围及关注度变化规律后,提取司机关注范围内的路况信息,并根据关注度变化规律,确定由近及远的路况信息播报详细程度。
进一步地,该方法具体包括:
步骤S1,利用等时线分析方法,根据司机的行车特征确定司机的关注范围;
步骤S2,分析关注范围内司机对远近区域的关注度变化规律;
步骤S3,确定关注范围内路况信息详细程度的播报策略。
进一步地,步骤S1具体包括:
步骤S101,确定司机关注范围更新点Oi,将车辆启动后驶入的第一条路段的初始位置点定义为司机关注范围初始更新点O1,由初始更新点O1确定的司机关注范围记为初始司机关注范围;车辆熄火前,司机驶入每一个交叉口为下一个更新点,以车头方向重新计算关注范围;更新点记为Oi;
步骤S102,划定计算区域,计算区域为以司机关注范围更新点Oi为圆心,以车头为前进方向、半径r为半圆区域;
步骤S103,圈定半圆区域内的路段和交叉口为司机关注范围;
步骤S104,车辆每行驶到下一个更新点Oi时,从当前预计行程耗时Te中扣除已消耗行程时间Tp形成新的预计行程耗时Te,乘以平均车速V重新计算关注范围。
更进一步地,步骤S102中,初始r取城市司机的平均行程时间为当前预计行程耗时Te乘以当前平均时速V确定。
更进一步地,步骤S104之后,还包括,
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