[发明专利]DPF再生热保护的方法

说明书

本发明涉及DPF再生热保护的方法，包含步骤：采集进气流量信号、压差信号、DPF入口温度信号、SCR入口温度信号、空档开关信号、手刹信号、油门信号、刹车信号；检测DPF是否处于再生状态，如处于再生状态，则检测再生热保护判定是否通过；如通过，则停止DPF再生，然后进入再生热保护模式；检测再生热保护退出判定是否通过，如通过，则退出再生热保护模式。本发明针对不同工况下的再生热保护的进入和退出提供了相应的判断条件，更贴合实际工况需求；对再生热保护模式进行了分类，并设计了不同类型模式之间自动切换的条件，能灵活应对工况的变化情况。

技术领域

本发明涉及DPF再生控制技术领域，具体地涉及DPF再生热保护的方法。

背景技术

随着柴油机排放法规的升级，发动机对后处理系统的要求也越来越严格。其中DPF是减少颗粒物排放的主要手段。随着颗粒物的累积，排气背压逐渐升高，发动机的动力性与经济性都会受到影响。因此，必须对其进行再生。

当前主流的DPF再生解决方案是通过在DOC前端喷入燃油，通过DOC氧化燃油释放大量的热，从而将颗粒物氧化，达到再生的效果。这种方式的缺陷在于：

由于再生过程中，颗粒物会释放出大量的热；如果在此过程中遇到极端工况导致排气流量减少，于是造成热量累积，从而损坏DPF。

针对上述缺陷，当前也有相关现有技术。经检索，当前有申请公布号为CN110159403A，专利名为“防止DPF再生烧毁的方法装置及柴油车”的发明专利申请，介绍了一种防止DPF再生烧毁的方法与装置。其原理在于：当发动机突回怠速时，通过在DPF前段引入高压气流以带走DPF内部热量，避免烧毁。该专利方法的缺陷在于：

1.在DPF前段通入高压气体会导致发动机背压突然升高，影响发动机的正常运转；

2.需新增相应的执行机构与储气罐等，增加整机成本。

另经检索，当前还有申请公布号为CN109339917A，专利名为“DPF再生的保护方法”的发明专利申请，介绍了一种DPF再生的保护方法。其原理在于：通过对发动机突回怠速进行预测，进而通过发动机总协调器协调各系统工作模式，以降低DPF温度，避免烧毁。该专利方法的缺陷在于：

仅对突回怠速进行了保护，缺少对其他极端工况下的保护。

发明内容

本发明针对上述问题，提供DPF再生热保护的方法，其目的在于针对不同工况下的再生热保护的进入和退出提供了相应的判断条件，使再生热保护工作更加贴合实际工况需求。

为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：

一种DPF再生热保护的方法，其特征在于：包含以下步骤：

S100.采集进气流量信号、压差信号、DPF入口温度信号、SCR入口温度信号、空档开关信号、手刹信号、油门信号和刹车信号；

S200.检测DPF是否处于再生状态，并根据检测结果做出以下操作：

如果DPF处于所述再生状态，则检测再生热保护判定是否通过，并根据检测结果做出以下操作：

如果所述再生热保护判定通过，则停止DPF再生，然后进入再生热保护模式；

所述检测再生热保护判定是否通过包含以下步骤：

S210.判断排气流量是否低于人工预设的最低排气流量阈值；所述排气流量为进气流量和发动机喷射油量之和；所述进气流量从所述进气流量信号中获取；所述发动机喷射油量根据所述油门信号，通过查找人工预设的油门-发动机喷射油量对应表获得；并根据判断结果做出如下操作：

如果所述排气流量不低于所述最低排气流量阈值，则再生热保护判定不通过；否则，判断下述条件是否有至少一个成立：