[发明专利]叉车车体焊接工装

说明书

本发明公开了一种叉车车体焊接工装，包括前桥定位总成、前定位总成、变速箱定位总成、挡泥板定位总成、第一下定位总成、第二下定位总成、尾架定位总成、中定位总成、后定位总成、发动机定位总成、第一侧夹紧总成、第二侧夹紧总成、第三侧夹紧总成以及第四侧夹紧总成，前桥定位总成、前定位总成、中定位总成、发动机定位总成、后定位总成和尾架定位总成为沿第一方向依次布置。本发明的叉车车体焊接工装，实现车体各组成部分的定位和紧固，定位精度高，便于焊接后的脱模，可以提高生产效率和产品质量。

技术领域

本发明属于生产辅具技术领域，具体地说，本发明涉及一种叉车车体焊接工装。

背景技术

现有叉车车体焊接工装多采用L型直角定位座和接触式定位销等对组成叉车车体的部件进行定位，这样的结构存在如下的很多缺点：

1、焊接工装加工复杂，尺寸不易保证，会影响产品质量；

2、定位后产品焊接脱模困难，产品脱模后易变形，影响产品质量及生产效率；

3、焊接工装调试难度大；

4、焊接过程中车架容易出现变形。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种叉车车体焊接工装，目的是提高生产效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：叉车车体焊接工装，包括用于对前桥安装板进行定位的前桥定位总成、对变速箱支座进行定位的变速箱定位总成、对挡泥板进行定位的挡泥板定位总成、对第一箱体进行定位的第一下定位总成、对第二箱体进行定位的第二下定位总成、对尾架进行定位的尾架定位总成、中定位总成和后定位总成、对发动机支座进行定位的发动机定位总成、前定位总成、与前定位总成相配合以夹紧第一箱体和一个前桥安装板的第一侧夹紧总成、与前定位总成相配合以夹紧第二箱体和另一个前桥安装板的第二侧夹紧总成、与中定位总成相配合以夹紧第一箱体和尾架的第三侧夹紧总成以及与中定位总成相配合以夹紧第二箱体和尾架的第四侧夹紧总成，前桥定位总成、前定位总成、中定位总成、发动机定位总成、后定位总成和尾架定位总成为沿第一方向依次布置，第一侧夹紧总成和第三侧夹紧总成以及第二侧夹紧总成和第四侧夹紧总成分别处于与第一方向相平行的同一直线上，两个前桥安装板和尾架位于第一箱体和第二箱体之间。

所述前桥定位总成包括前桥定位底板、设置于前桥定位底板上的两个前桥定位立板、与两个前桥定位立板连接的上加强板、与前桥定位立板和前桥定位底板连接的加强筋板以及与前桥定位立板相配合的前桥定位销，前桥定位立板具有让前桥定位销插入的定位孔，两个前桥定位立板与前桥定位销相配合，分别用于对两个前桥安装板进行定位。

所述变速箱定位总成包括变速箱定位板、设置于变速箱定位板上的加强杆和与变速箱定位板相配合的变速箱定位销，变速箱定位板具有让变速箱定位销插入的定位孔，变速箱定位板与所述前定位总成转动连接，变速箱定位板的旋转中心线与第二方向相平行，第二方向与第一方向相垂直。

所述挡泥板定位总成包括挡泥板定位底板、设置于挡泥板定位底板上的立柱、设置于立柱上的挡泥板定位板、设置于挡泥板定位板上的第一定位条和第二定位条、设置于第一定位条上的第一定位螺栓以及设置于第二定位条上的第二定位螺栓，第一定位螺栓的轴线与第一方向相平行，第二定位螺栓的轴线与第二方向相平行，第一方向和第二方向相垂直，第一定位螺栓和第二定位螺栓分别用于与挡泥板的一表面相接触。

所述第一下定位总成包括第一左下定位板、第二左下定位板以及与第一左下定位板和第二左下定位板连接的第一连接杆，所述第二下定位总成包括第一右下定位板、第二右下定位板以及与第一右下定位板和第二右下定位板连接的第二连接杆。