[发明专利]一种多工况高地隙底盘在审

专利信息
申请号: 202010995608.8 申请日: 2020-09-21
公开(公告)号: CN112061264A 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 邢明明;胡敬广;张成茂;厉洪瑞;周丽丽 申请(专利权)人: 临沂大学
主分类号: B62D61/04 分类号: B62D61/04;B60B35/00;B60B35/10
代理公司: 天津合正知识产权代理有限公司 12229 代理人: 李震勇
地址: 276000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 工况 高地 底盘
【权利要求书】:

1.一种多工况高地隙底盘,其特征在于:包括基板(1),其下方设有行走单元,行走单元包括多个行走轮(2),每个行走轮(2)上方分别设有一个基板升降液压缸(3),且基板升降液压缸(3)同步工作,使得行走轮(2)同步靠近或远离基板(1);

所述基板(1)上设有驾驶舱(6),驾驶舱(6)底部固设有减震器(65),减震器(65)与基板(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种多工况高地隙底盘,其特征在于:多个行走轮(2)包括至少两个驱动轮(2a),每个驱动轮(2a)分别与一转向单元(4)对应,所述转向单元(4)包括转向液压马达(41),每个驱动轮(2a)所对应的基板升降液压缸(3)的活塞杆上同轴固设有一个涡轮(44),所述转向液压马达(41)的输出轴上设有一个蜗杆(43),所述涡轮(44)与蜗杆(43)向啮合。

3.根据权利要求2所述的一种多工况高地隙底盘,其特征在于:所述驱动轮(2a)分布于基板(1)两端。

4.根据权利要求2所述的一种多工况高地隙底盘,其特征在于:所述转向单元(4)还包括转向升降液压缸(42),所述转向液压马达(41)与转向升降液压缸(42)的活塞杆端部固接。

5.根据权利要求2所述的一种多工况高地隙底盘,其特征在于:多个行走轮(2)包括至少两个从动轮(2b)且从动轮(2b)分布于基板(1)两侧。

6.根据权利要求5所述的一种多工况高地隙底盘,其特征在于:每个行走轮(2)分别与一斜置液压缸(5)对应,所述斜置液压缸(5)的活塞杆能带动从动轮(2b)向基板(1)两侧运动。

7.根据权利要求1所述的一种多工况高地隙底盘,其特征在于:所述驾驶舱(6)的侧壁为透明材料制成。

8.根据权利要求7所述的一种多工况高地隙底盘,其特征在于:所述驾驶舱(6)中部固设有环形轨道(63),环形轨道(63)中心设有一操作台(61),所述环形轨道(63)上设有一能沿环形轨道(63)运动的座椅(62)。

9.根据权利要求6所述的一种多工况高地隙底盘,其特征在于:所述每个驱动轮(2a)的轮轴上固设有一驱动液压马达(21)。

10.根据权利要求9所述的一种多工况高地隙底盘,其特征在于:所述基板(1)上固设有第一液压泵(15),所述第一液压泵(15)能控制驱动液压马达(21)以及转向液压马达(41)工作;

所述基板(1)上固设有第二液压泵(16),所述第二液压泵(16)能控制斜置液压缸(5)以及基板升降液压缸(3)工作。

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