[发明专利]一种高分贝音量汽车制动系统

说明书

本发明公开了一种高分贝音量汽车制动系统，包括制动箱，所述制动箱中设有加速踏板和制动踏板，所述加速踏板和制动踏板分别通过支杆固定连接有滑板，所述支杆贯通制动箱的内壁并且滑板滑动连接在制动箱内，每个所述滑板中均贯穿开设有液流通道，所述液流通道中均密封连接有电磁阀，所述滑板的底部固定连接有弹簧，每个所述弹簧的固定端均固定连接在制动箱的侧壁，两个所述弹簧的另一端分别与车载加油结构和车载制动结构连接。优点在于：出现高分贝叫声时，储液腔内的多个压电片组在音波传递至液体时将产生一定幅度的振动使制动速踏板中的滑板被推入一定距离而制动，并使加速踏板被限位而无法使用，同时实现停止加速和制动的效果。

技术领域

本发明涉及汽车制动系统技术领域，尤其涉及一种高分贝音量汽车制动系统。

背景技术

汽车制动系统是指对汽车车轮施加压力，并对其进行一定程度强制制动的专门装置，其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定，而现有技术中汽车一般通过踩踏刹车踏板实现制动的效果。

而实际使用时，由于加速踏板所在位置位于刹车制动踏板的旁边，而在行驶过程中，驾驶员通常保持长时间轻踩加速踏板，因此在遇到紧急状态下时，部分司机容易因着急而难以分清加速踏板和刹车制动踏板的区别，并发出高分贝声音，造成事故，基于此，本发明设计一种高分贝音量汽车制动系统。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中驾驶员在紧急状态下无法区分加速踏板和制动踏板，造成事故的问题，而提出的一种高分贝音量汽车制动系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种高分贝音量汽车制动系统，包括制动箱，所述制动箱中设有加速踏板和制动踏板，所述加速踏板和制动踏板分别通过支杆固定连接有一个滑板，所述支杆贯通制动箱的内壁并且滑板滑动连接在制动箱内，每个所述滑板中均贯穿开设有液流通道，所述液流通道中均密封连接有一个电磁阀，所述滑板的底部固定连接有弹簧，每个所述弹簧的固定端均固定连接在制动箱的侧壁，两个所述弹簧的另一端与滑板(3)连接；

所述制动箱开设有对应加速踏板的一个储液箱和对应制动踏板的另一个储液箱，两个所述滑板分别密封滑动在对应储液腔的侧壁上，两个所述储液腔通过设置的两个连接通道共同连通，两个所述连接通道分别位于储液腔的两侧并且分别密封连接有方向相反的单向阀，两个所述储液腔中装满缓冲液体。

在上述高分贝音量汽车制动系统中，与所述加速踏板对应的所述储液腔中设有多个压电片组，每个所述压电片组均由两个相抵的压电片组成，多个所述压电片均有一半面积嵌设在制动箱的内壁并且另一半浸入缓冲液体中。

在上述高分贝音量汽车制动系统中，所述缓冲液体采用磁流变液和蒸发液混合而成，所述加速踏板连接的滑板远离加速踏板的一侧设有电磁铁并且电磁铁与多个压电片组电连接，多个所述压电片组通过导线并联并且共同与两个所述电磁阀连通。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，制动箱外分别设置加速踏板和减速踏板，使得通过对应连接的两个滑板实现对车辆加速和制动的效果，而制动箱内设置的缓冲液体可以在正常使用时通过液体的不可压缩性使得两个踏板的踩踏具有一定的速度上限，作用在于尽量实现匀速踩踏加速和制动踏板的效果，避免在正常情况下突然加速和制动的问题；

2、在设置中，两个踏板中贯穿设置有液流通道，即在滑板移动时，滑板两侧的液体通过液流通道移动至另一侧，而由于液流通道宽度有限，因此，在使用，两个踏板在突然加速和制动时具有更大的阻力，这样的好处在于，当松开刹车时，不踩踏加速踏板将仍会有一段时间处于刹车状态，使得避免在路口停车时，受到后车撞击后不受控的松开刹车，从而造成碰撞前车，造成连环追尾的事故；