[发明专利]一种一体化结构的高密封汽车轮毂单元及其装配方法

说明书

本发明公开了一种一体化结构的高密封汽车轮毂单元及其装配方法，包括底座机构，所述底座机构的上方外表面套接设置有传动机构，所述传动机构的上端外表面套接设置有密封机构，所述圆板的上表面中间位置处垂直设置有限位筒。本发明涉及汽车轮毂单元技术领域，该一体化结构的高密封汽车轮毂单元及其装配方法，通过利用弹簧的弹性，当需要对底座机构进行组装或拆卸时，工作人员只需转动旋钮，使其带动转轴上的转盘转动，可以使偏心杆上的定位轴插入或脱离套筒内部的定位槽中，进而方便将底座机构给固定或拆卸在传动机构上，代替了传统的螺栓固定方式，不仅节省了拆装的时间，而且还降低了人工的劳动强度，方便快捷。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂单元技术领域，具体为一种一体化结构的高密封汽车轮毂单元及其装配方法。

背景技术

随着人们的生活水平不断的提高，越来越多的家庭都拥有了汽车，汽车给人们的出行方面带来了便捷，而轮毂单元时汽车上一个必不可少的部件，它是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。

中国专利号为CN107791741A的发明公开了轮毂单元，包括外圈、内轴、滚动元件和密封装置，外圈包括外圈本体和外圈凸缘。该内轴包括内轴本体和内轴凸缘。外圈本体包括第一部分和第二部分。第一部分是外圈本体的在外侧上的端部。第二部分是外圈本体的在第一部分与外圈凸缘之间的部分。第二部分包括上增大部。上增大部形成在第二部分的上部中，且增大部的厚度大于第二部分的侧部的厚度。上增大部的上端高于第一部分的上端。

中国专利号为CN104802593A的发明公开了一种轮毂轴承单元，包括轮毂、外法兰盘、钟形壳、长端轴颈、滚珠和通风盘，轮毂和通风盘为一体结构，钟形壳和长端轴颈为一体结构，内滚道与外滚道之间设有滚珠；所述套圈的一端紧贴台阶，另一端紧贴轮毂。将钟形壳、长端轴颈制成一体、通风盘与轮毂制成一体，大大减少了轮毂轴承单元的零件个数，结构更加紧凑，减轻了轮毂轴承单元整体重量，零部件集成度高，增强系统的可靠性，安装更加方便高效。

综上所述，现有的汽车轮毂单元存在以下的缺陷：

1、现有的汽车轮毂单元的底座部分与传动部分之间连接的方式都是通过螺丝固定连接，对其拆卸或安装十分的不方便；

2、现有的汽车轮毂单元上的轴承密封性差，长时间后，轴承的内部容易进入了灰尘而影响了轴承的工作。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种一体化结构的高密封汽车轮毂单元及其装配方法，解决了现有的汽车轮毂单元的底座部分与传动部分之间连接的方式都是通过螺丝固定连接，对其拆卸或安装十分的不方便，轮毂单元上的轴承密封性差的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种一体化结构的高密封汽车轮毂单元，包括底座机构，所述底座机构的上方外表面套接设置有传动机构，所述传动机构的上端外表面套接设置有密封机构。

所述底座机构包括有圆板，所述圆板的上表面中间位置处垂直设置有限位筒，所述限位筒的上方内部水平连接有隔板，所述隔板的下表面中间位置处转动连接有转轴，所述转轴的下端与限位筒的下端内部下表面转动连接，且转轴的外表面套接设置有转盘，所述转盘的上表面均匀水连接有四个偏心杆，所述限位筒的下方外表面均匀嵌入滑动安装有四个与偏心杆相对应的定位轴，四个所述定位轴的一端固定连接有固定块，且四个定位轴的一端外表面套接滑动安装有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定块的一侧面和限位筒的内部侧面固定连接，各个所述偏心杆的一端分别与四个固定块的另一侧面转动连接。

所述传动机构包括有套筒，所述套筒的外表面套接设置有安装板，且安装板的外表面位于套筒的外围位置处开设有卡槽，所述套筒的上方内部转动连接有轴承，所述套筒的内部位于轴承的下表面位置处设置有挡板。