[发明专利]一种船舶航行轨迹相似度对比装置

说明书

本发明涉及轨迹相似度的技术领域，具体涉及一种船舶航行轨迹相似度比对装置，包括第一支撑架、第二支撑架、显示平板和缓冲组件，第一支撑架上设置有第一滑槽；第二支撑架铰接在所述第一支撑架一端，其上设置有第二滑槽，第二滑槽可与所述第一滑槽相连通；显示平板一侧连接有滑动件，滑动件可滑动连接于第一滑槽和第二滑槽。第二支撑架旋转展开至竖直位置时，移动显示平板，使其完全滑入到第二滑槽内，然后再旋转第二支撑架至水平位置，此时可铺放人工纸质计划航线，进行运行轨迹相似度比对。通过第一支撑架和第二支撑架的设置，在无需使用显示面板时，其可进行收叠，节省驾驶室空间，保证航行安全。

技术领域

本发明涉及轨迹相似度的技术领域，具体涉及一种船舶航行轨迹相似度对比装置。

背景技术

在船舶航行过程中，需对船舶进行定位测量绘算实时绘画航行轨迹，然后再将人工纸质计划航线、人工实时绘画航线、实时船舶航行线三者合成进行相似度对比，便于及时发现航行路线的是否有偏差，更好的保证航行安全。

现有技术中在船舶上配备了电子海图系统，用于航行轨迹定位显示，然而目前在航行过程中，有将人工纸质计划航线、人工实时绘画航线和实时船舶航行线三者结合起来综合显示定位绘算的装置，但人工纸质计划航线图需占用较大的空间才可进行展开对比航行路线，因此导致人工纸质计划航线图占用空间大，导致驾驶室空间狭小，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶航行轨迹相似度对比装置，以解决现有技术中人工纸质计划航线图占用空间大的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种船舶航行轨迹相似度对比装置，包括第一支撑架、第二支撑架、显示平板和缓冲组件，所述第一支撑架上设置有第一滑槽；所述第二支撑架铰接在所述第一支撑架一端，其上设置有第二滑槽，所述第二滑槽可与所述第一滑槽相连通；所述显示平板一侧连接有滑动件，所述滑动件可滑动连接于所述第一滑槽和所述第二滑槽；所述缓冲组件包括缓冲轮和拨动件，所述缓冲轮套设在所述滑动件的一侧且转动连接于所述滑动件，所述缓冲轮环设有若干个安装腔，所述安装腔内均设有弹簧，所述弹簧远离所述安装腔底部的一端均抵接有拨动齿，所述拨动齿滑动连接于所述安装腔，所述拨动件的数量为若干且位于所述第二滑槽一侧的侧壁上，所述拨动件可抵接所述拨动齿带动所述缓冲轮转动。

进一步地，所述拨动齿设有转动弧面和转动平面，所述拨动件设有拨动弧面和拨动平面，所述转动弧面可抵接所述拨动弧面，所述转动平面可抵接所述拨动平面。

进一步地，所述第一滑槽的一侧设置有第一卡槽，所述滑动件嵌入所述第一卡槽内且滑动连接于所述第一卡槽。

进一步地，所述第一卡槽的底端设有抵接所述滑动件的挡壁。

进一步地，所述第二支撑架上设有可支撑所述显示平板的支撑板。

进一步地，所述支撑板靠近所述第一支撑架的一端设有活动槽。

进一步地，所述显示平板的一侧设置有设置有安装组件，所述安装组件包括连接板、安装座和滑动壳，所述连接板供所述显示平板安装，所述安装座固定在所述连接板上且远离所述显示平板设置，所述滑动壳滑动连接于所述安装座，所述安装座内设有压簧，所述压簧一端抵接所述安装座，所述压簧另一端抵接所述滑动壳，所述滑动件一端螺纹连接于所述连接板，所述滑动壳抵接所述缓冲轮，所述滑动壳可滑动连接于所述第一滑槽和所述第二滑槽。

进一步地，还包括第三支撑架，所述第三支撑架铰接在所述第二支撑架上且远离所述第一支撑架一端设置。

进一步地，所述第一支撑架靠近顶端一侧设有可对收叠后的所述第二支撑架和所述第三支撑架进行阻挡的挡件。

本发明的有益效果在于：