[发明专利]一种汽车刹车盘加工定位工装

说明书

本发明公开了一种汽车刹车盘加工定位工装，包括箱体，所述箱体顶部设有定位夹紧结构；所述定位夹紧结构包括液压缸，所述液压缸顶部固定连接有支撑板，所述支撑板内部开有矩形滑槽，所述矩形滑槽内部滑动连接有矩形滑块，所述矩形滑块底面与液压缸输出端顶端固定连接。本发明通过液压装置内的液压系统利用波纹管将液压油泵入第一进液孔和第二进液孔内，实现第二杆的伸缩和滑动柱的伸缩，从而带动第三杆夹紧不同直径的刹车盘外周面，带动夹紧块夹紧不同厚度的刹车盘，完成不同直径和厚度刹车盘的夹紧安装，从上下左右前后进行夹紧定位，方便对刹车盘待加工表面进行去毛刺等加工。

技术领域

本发明涉及刹车盘技术领域，具体涉及一种汽车刹车盘加工定位工装。

背景技术

随着社会的不断进步，汽车已经成为人们日常生活必不可少的交通工具。随着人们对生活品质追求越来越高，以及交通事故的频繁发生，使得人们对汽车的安全性越发重视。其中汽车的刹车盘是影响汽车安全非常关键的一个环节。刹车盘实质是一个外形为圆形的盘状物体，汽车行驶时使刹车盘随汽车的传动轴一起转动，汽车刹车时，制动卡钳通过刹车片夹住刹车盘两侧面产生制动力，从而汽车减速或停车。如果汽车刹车时刹不住就会导致交通事故发生，对车主的人身安全和财产造成不可挽回的损失，由此可见刹车盘的重要，刹车盘分为实心盘(单片盘)和通风盘(双片盘)。

但现有的刹车盘在生产过程中，其加工用夹紧定位装置夹紧方式过于简单，只对刹车盘上下进行固定，在加工定位过程中容易移位，造成刹车盘加工产生误差，对不同型号的刹车盘加工时，需要更换不同的夹紧定位装置，生产效率较低。

因此，发明一种汽车刹车盘加工定位工装来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车刹车盘加工定位工装，通过液压装置内的液压系统利用波纹管将液压油泵入第一进液孔和第二进液孔内，实现第二杆的伸缩和滑动柱的伸缩，从而带动第三杆夹紧不同直径的刹车盘外周面，带动夹紧块夹紧不同厚度的刹车盘，完成不同直径和厚度刹车盘的夹紧安装，从上下左右前后进行夹紧定位，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车刹车盘加工定位工装，包括箱体，所述箱体顶部设有定位夹紧结构；

所述定位夹紧结构包括液压缸，所述液压缸顶部固定连接有支撑板，所述支撑板内部开有矩形滑槽，所述矩形滑槽内部滑动连接有矩形滑块，所述矩形滑块底面与液压缸输出端顶端固定连接，所述支撑板外壁远离液压缸输出轴一侧转动连接有第一杆，所述第一杆外壁一侧固定连接有圆柱，所述圆柱远离第一杆一端转动连接有连接杆，所述连接杆远离圆柱一端与矩形滑块转动连接，所述第一杆内部贯穿有第一进液孔，第一杆内部滑动连接有第二杆，所述第二杆靠近第一进液孔一端固定连接有第一活塞，所述第二杆远离第一杆一端固定连接有第三杆，所述第三杆内部开有第二进液孔，所述第三杆内部开有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有第二活塞，所述第二活塞远离第二进液孔一端固定连接有滑动柱，所述滑动柱与第三杆滑动连接，所述滑动柱远离第二活塞一端固定连接有夹紧块，所述夹紧块外壁靠近第三杆一面刻有防滑纹路。

优选的，所述圆柱的数量设置为两个，两个圆柱对称分布于第一杆外壁两侧。

优选的，所述支撑板的数量设置为两个，两个支撑板对称分布于液压缸顶部，两个支撑板上的矩形滑槽均与矩形滑块滑动连接，两个支撑板均与第一杆转动连接。

优选的，所述箱体顶部转动连接有圆盘，所述圆盘顶面与液压缸固定连接，所述箱体内部固定连接有电机，所述电机输出轴顶端固定连接有蜗杆，所述蜗杆一侧啮合有蜗轮，所述蜗轮内部固定连接有传动轴，所述传动轴与圆盘固定连接。

优选的，所述液压缸的数量设置为四个，四个液压缸呈环形阵列分布于圆盘顶部。